Anfrage StR Mossuto, StR Wenzel (FW): Südostbahn - eine echte Ergänzung des Karlsruher Liniennetzes?

STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister ANFRAGE Stadtrat Eduardo Mossuto (FW) Stadtrat Jürgen Wenzel (FW) vom 26. März 2012 Gremium: Termin: Vorlage Nr.: TOP: 34. Plenarsitzung Gemeinderat 24.04.2012 1062 17 öffentlich Südostbahn - eine echte Ergänzung des Karlsruher Liniennetzes? A) Vor kurzen war in den Medien zu lesen, dass das Gartenbauamt neue Linden entlang der Haltestellenbauten der Südostbahn an der Ludwig-Erhard-Allee gepflanzt hat. Insgesamt 36 Linden standen bis Januar/Februar 2011 schon einmal dort und wurden wegen den Haltestellenbauten gefällt. Wie hoch be- laufen sich die Kosten durch pflanzen/fällen und wieder pflanzen? B) Entlang der Ludwig-Erhard-Allee wurden verzinkte Beleuchtungsmasten ge- gen pulverbeschichtete ausgetauscht. Wie hoch belaufen sich hierfür die Ge- samtkosten? C) Die Planung sieht in der Kreuzung Phillip-Reis- Straße mit der Baumeister- straße eine Weichenverbindung zum Kronenplatz vor, nicht aber Richtung Tivoli und Hauptbahnhof. Ist hier noch eine spätere Änderung geplant? D) Der Torso der Südostbahn an der Ludwig-Erhard-Allee erhält erst dann einen Sinn, wenn er am Kreisel - wie ursprünglich mal geplant - an den Bahnhof Dur- lach angeschlossen wird und am Mendelssohnplatz an die Kriegsstraße. Aus welchen Gründen wurde der Gleisanschluss Bf. Durlach - Ludwig-Erhard-Allee bis jetzt nicht weiter verfolgt und ist eine spätere Realisierung seitens der Ver- waltung noch denkbar? E) Der Anschluss „Kriegstraße“ im Bereich des Mendelssohnplatzes an die Lud- wig-Erhard-Allee wird sich unserer Auffassung nach sehr schwierig gestalten. Welche Bauzeit ist allein für den Abschnitt Ettlinger Tor - Mendelssohnplatz - Ludwig-Erhard-Allee vorgesehen? Ist der Anschluss Kriegstraße noch vor 2019 realisierbar? Wenn Nein - warum? Seite 2 __________________________________________________________________________________________ Anfang 2011 wurde mit dem Streckenbau der Südostbahn begonnen und spätestens Herbst 2012 sollen die ersten Bahnen über die neue Karlsruher Straßenbahnstrecke fahren. Das junge Stadtviertel der Südoststadt wird aber nur am Rande bedient, die beiden Haltestellen in der Ludwig-Erhard-Allee liegen 300 bis 400 m von der neuen Wohn- bebauung entfernt, daher fragen viele Neuanwohner: Ist die Südostbahn tatsächlich eine echte Ergänzung des Karlsruher Liniennetzes oder dient die Linie hauptsächlich nur als Ausweichstrecke während des Baus der Kombilösung? Auch weil die neue Wohnstadt über die bestehenden Straßenbahntrasse in der Rüppurrer Straße er- reichbar ist. Was nach dem Sinn der Haltestelle Philipp-Reis-Straße, die keine 25 Meter gegenüber von der bestehenden Haltestelle Baumeisterstraße liegt, fragen lässt. Doch leider tut sich offensichtlich nicht viel in puncto "Kriegsstraße". 2019 laufen die Fördermittel aus. Viel Zeit bleibt da nicht mehr. Insbesondere wird der Knoten Mendelssohnplatz allein für sich mehrere Jahre Bauzeit in Anspruch nehmen. Die Zweifel in der Bevölkerung wachsen, dass die Verwaltung die Zusagen aus dem Bürgerentscheid von 2002, den Kriegsstraßenumbau bis 2019 umzusetzen, erfüllen kann. unterzeichnet von: Eduardo Mossuto Jürgen Wenzel Hauptamt - Ratsangelegenheiten - 13. April 2012 Sachverhalt/Begründung:

STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister STELLUNGNAHME zur Anfrage Stadtrat Eduardo Mossuto (FW) Stadtrat Jürgen Wenzel (FW) vom: 26.03.2012 eingegangen: 26.03.2012 Gremium: 34. Plenarsitzung Gemeinderat Termin: Vorlage Nr.: TOP: Verantwortlich: 24.04.2012 1062 17 öffentlich Dez. 4 Südostbahn - eine echte Ergänzung des Karlsruher Liniennetzes? A) Vor kurzen war in den Medien zu lesen, dass das Gartenbauamt neue Linden ent- lang der Haltestellenbauten der Südostbahn an der Ludwig-Erhard-Allee ge- pflanzt hat. Insgesamt 36 Linden standen bis Januar/Februar 2011 schon einmal dort und wurden wegen den Haltestellenbauten gefällt. Wie hoch belaufen sich die Kosten durch pflanzen/fällen und wieder pflanzen? Die Kosten für Pflanzung, Fällung und Neupflanzung betrugen 56.000 €. Betroffen waren die Bäume in den Haltestellenbereichen, da eine Anpassung an Lage und Höhe der Bahnsteige notwendig war. B) Entlang der Ludwig-Erhard-Allee wurden verzinkte Beleuchtungsmasten gegen pulverbeschichtete ausgetauscht. Wie hoch belaufen sich hierfür die Gesamtkos- ten? Die Kosten für den Austausch der Beleuchtungsmaste betragen 18.500 €. Die Straßenbe- leuchtung wird an die neuen Fahrleitungsmaste montiert. Die jetzt ausgegrabenen Maste wer- den wiederverwendet. C) Die Planung sieht in der Kreuzung Phillip-Reis-Straße mit der Baumeisterstraße eine Weichenverbindung zum Kronenplatz vor, nicht aber Richtung Tivoli und Hauptbahnhof. Ist hier noch eine spätere Änderung geplant? Die fehlende Abbiegebeziehung ist im Endzustand der Kombilösung am Mendelssohnplatz vorgesehen. D) Der Torso der Südostbahn an der Ludwig-Erhard-Allee erhält erst dann einen Sinn, wenn er am Kreisel - wie ursprünglich mal geplant - an den Bahnhof Dur- lach angeschlossen wird und am Mendelssohnplatz an die Kriegsstraße. Aus welchen Gründen wurde der Gleisanschluss Bf. Durlach - Ludwig-Erhard-Allee bis jetzt nicht weiterverfolgt und ist eine spätere Realisierung seitens der Verwal- tung noch denkbar? Festzustellen ist, dass die Straßenbahn Südost kein Torso ist. Die Linie S 31/S 32 übernimmt heute die schnelle Nahverkehrsverbindung zwischen Bruchsal, Durlach und Karlsruhe Hbf. An- und Abfahrzeiten an den Knotenpunkten sind gemäß „Integra- lem Taktfahrplan“ in das übergeordnete Fahrplannetz des Landes eingebunden. Seite 2 Um dennoch die Optionen einer langfristigen Ausschleifung offen zu halten, haben Stadt und VBK darauf hingewirkt, dass entsprechende Freihaltetrassen im Sinne einer vorausschauen- den Planung berücksichtigt werden. E) Der Anschluss „Kriegsstraße“ im Bereich des Mendelssohnplatzes an die Lud- wig-Erhard-Allee wird sich unserer Auffassung nach sehr schwierig gestalten. Welche Bauzeit ist allein für den Abschnitt Ettlinger Tor - Mendelssohnplatz - Ludwig-Erhard-Allee vorgesehen? Ist der Anschluss Kriegsstraße noch vor 2019 realisierbar? Wenn Nein - warum? Die Stadt geht nach wie vor davon aus, dass der Teil „Kriegsstraße“ der Kombilösung wie ge- plant 2018/2019 fertig gestellt wird. 2014/2015 soll mit dem Bau begonnen werden.