Anfrage StR Mossuto, StR Wenzel (FW): Wegfall und Zusammenlegung von Haltestellen im Zusammenhang mit der Kombilösung

STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister ANFRAGE Stadtrat Eduardo Mossuto (FW) Stadtrat Jürgen Wenzel (FW) vom 13. September 2010 Gremium: Termin: Vorlage Nr.: TOP: 15. Plenarsitzung Gemeinderat 19.10.2010 526 17 b öffentlich Kombilösung: Wegfall und Zusammenlegungen von Haltestellen im Zusammenhang mit der Kombilösung A. Im Zusammenhang mit der Kombilösung war vor kurzem in einem Leserbrief zu lesen, dass die Haltestelle „Schillerstraße“ wegfällt. Ist dies korrekt? Wie sieht die konkrete Planung für diesen Bereich der Kaiserallee aus? B. Welche Haltestellen sind durch das Vorhaben Kombilösung konkret betroffen? C. Welche Haltestellen werden zusammengelegt? Welche fallen weg? Wann erfolgen die Veränderungen? Im Zusammenhang mit der Kombilösung ist immer wieder von Zusammenlegungen und Streichungen von Haltestellen in Leserbriefen und Medienberichten zu lesen. In den Informationen der KASIG wird in diesem Zusammenhang aber nur konkret auf die Zusammenlegung der Haltestelle Lammstraße und Marktplatz sowie die Verlegung der Haltestelle am Mühlburger Tor eingegangen. unterzeichnet von: Eduardo Mossuto Jürgen Wenzel Hauptamt - Sitzungsdienste 8. Oktober 2010 Sachverhalt/Begründung:

STELLUNGNAHME zur Anfrage Stadtrat Eduardo Mossuto (FW) Stadtrat Jürgen Wenzel (FW) vom: 13.09.2010 eingegangen: 13.09.2010 Gremium: 15. Plenarsitzung Gemeinderat Termin: Vorlage Nr.: TOP: Verantwortlich: 19.10.2010 526 17 b öffentlich Dez. 4 Wegfall und Zusammenlegungen von Haltestellen im Zusammenhang mit der Kombilösung 1. Im Zusammenhang mit der Kombilösung war vor kurzem in einem Leser- brief zu lesen, dass die Haltestelle „Schillerstraße“ wegfällt. Ist dies kor- rekt? Wie sieht die konkrete Planung für diesen Bereich der Kaiserallee aus? Da sich die Rampe für den Stadtbahntunnel in Höhe der heutigen Haltestelle "Mühl- burger Tor" befinden wird, muss diese Haltestelle nach Westen verlegt werden. Unmit- telbar westlich des heutigen Standortes befindet sich aber der Abzweig in Richtung Nordstadt, der im Zuge der Kombilösung auch einen Abzweig von Westen her erhalten soll. Das heißt, der neue Standort der Haltestelle Mühlburger Tor wird sich künftig et- wa in Höhe des Helmholtz-Gymnasiums befinden. Von dort ist der Abstand zur nächsten Haltestelle "Schillerstraße" aber derart kurz, dass die beiden Standorte zusammengelegt werden können. Das spart einen Halt und somit Fahrzeit ein, ohne das Einzugsgebiet für die Bevölkerung wesentlich zu beeinträchtigen. Die Haltestelle in der Schillerstraße selbst bleibt dagegen unverändert erhalten. Um den vergrößerten Haltestellenabstand zwischen der neuen Haltestelle "Helmholtz- Gymnasium" und der Haltestelle "Europaplatz" auszugleichen, wird eine neue oberir- dische Haltestelle „Kaiserstraße West“ in Höhe der Hirschstraße eingerichtet. 2. Welche Haltestellen sind durch das Vorhaben Kombilösung konkret betroffen? Siehe Antwort zu Frage 3. Seite 2 3. Welche Haltestellen werden zusammengelegt? Welche fallen weg? Wann erfolgen die Änderungen? Auch die Maßnahmen bezüglich der oberirdischen Haltstellen sind Bestandteil der bei- den abgeschlossenen öffentlich-rechtlichen Genehmigungsverfahren zum Stadtbahn- tunnel und zum Umbau der Kriegsstraße. Danach sind für die Kombilösung folgende Änderungen bei den oberirdischen Haltestellen vorgesehen: Stadtbahntunnel:  Neubau der Haltestelle "Helmholtz-Gymnasium" (vsl. 2012)  Neubau der Haltestelle "Grashofstraße" (vsl. 2012)  Entfall der Haltestelle "Mühlburger Tor" (vsl. 2013)  Neubau der Haltestelle "Kaiserstraße West" (vsl. 2012)  Entfall der Haltestelle "Europaplatz" in der Karlstraße (vsl. 2019)  Entfall der Haltestelle "Marktplatz" an der Pyramide (vsl. 2014)  Entfall der Haltestelle "Marktplatz" in der Kaiserstraße (vsl. 2019)  Entfall der Haltestelle "Kronenplatz" in der Kaiserstraße (vsl. 2019)  Nutzung der Haltestelle "Durlacher Tor" in der Durlacher Allee als Bedarfshaltestel- le (vsl. 2016)  Verlegung der Haltestelle "Gottesauer Platz" in östliche Richtung (vsl. 2012)  Verlegung der Haltestelle "Augartenstraße" in südliche Richtung (vsl. 2014) Umbau Kriegsstraße:  Verlegung der Haltestelle "Karlstor" in südliche Richtung als "Karlstor-Süd" (vsl. 2015/2016)  Neubau der Haltestelle "Karlstor-Ost" in der Kriegsstraße (vsl. 2018/2019)  Neubau der Haltestelle "Ettlinger Tor" in der Kriegsstraße (vsl. 2018/2019)  Verlegung der Haltestelle "Mendelssohnplatz" in südliche Richtung als "Mendels- sohnplatz- Süd" (vsl. 2011/2012)  Neubau der Haltestelle "Mendelssohnplatz-Ost" (vsl. 2018/2019)