Antrag Grüne: Rückbau Ortsumfahrung Durlach auf 2 Spuren

STADT KARLSRUHE Stadtamt Durlach ANTRAG Grüne vom 13.10.09 Gremium: Termin: TOP: Verantwortlich: Ortschaftsrat Durlach 13.01.2010 2 öffentlich Stadtplanungsamt Rückbau Ortsumfahrung Durlach auf 2 Spuren Antrag Die Stadtverwaltung möge prüfen, wie die Ortsumfahrung Durlach zwischen Durla- cher Allee und Nordtangente (neue B10) auf zwei Spuren zurückgebaut und dabei die folgenden Ziele erreicht werden können: o Schaffen von P+R-Parkplätzen in Höhe des Bahnhofs Durlach o Anbindung an einen zukünftigen Sportpark Untere Hub o Entschärfung des Radwegs entlang der Durlacher Allee im Bereich der Unterführung unter der B10/Abzweig zur Untermühlsiedlung o Ggf. Anbindung von/nach Durlach an die rückgebaute Straße Begründung Nach Anbindung der Nordtangente an die B10 hat der Verkehr auf der Ortsumfah- rung Durlach, ehemals B10, jetzt Kreisstraße, deutlich abgenommen und kann wohl problemlos auf 2 Fahrbahnen statt bisher vier abgewickelt werden. Dadurch lässt sich eine Reihe von Problemen lösen, die immer wieder Thema auch im Ortschafts- rat waren: o Die angespannte Parksituation am Bahnhof Durlach ist bekannt. Durch Konzentration des Fahrverkehrs auf eine Seite des Mittelstreifens kann die frei werdende Seite als Parkplatz genutzt werden. Da die Straße bis zum Bereich Bahnhof über eine Standstreifen verfügt und ca. 10m breit ist, sind hier wohl sogar Senkrechtparker möglich. An einem oder beiden Enden des Parkplatzes wäre eine Ein-/Ausfahrt von/zur B10 vorzusehen, unter Ausnutzung des zweiten Standstreifens kann auch eine Abbiegespur eingerichtet werden. Insbesondere aus Richtung Pfinztal sind dann die schnellen IC-Verbindungen nach Stuttgart und die S-Bahn in Richtung Heidelberg ideal zu erreichen. Seite 2 __________________________________________________________________________________________ o Eine weitere Ein- und Ausfahrt könnte zu einem späteren Zeitpunkt zum geplanten Sportpart Untere Hub geschaffen werden. Die Zuwegung hier ist bisher nicht gelöst, die Hubstraße aber als ungeeignet anerkannt. o In der Ortschaftsratssitzung am 14.11.2007 wurde die Radroute Grötzingen – Durlach – Innenstadt vorgestellt und dabei auf die unbefriedigende Situation an der Unterführung unter der ehem. B10 mit „extrem schlechten Sichtbezie- hungen zwischen Fußgängern und Radfahrern“ (Zitat Vorlage) hingewiesen. Es wurde auch eine Planung vorgestellt, die bisher nicht umgesetzt wurde. Durch einen Rückbau der Straße (nur noch eine statt zwei Fahrspuren über die Unterführung) können die Sicht sowie die Steigungs- und Kurvenverhält- nisse dort besser (und auch kostengünstiger?) angepasst werden. o Sinnvoll wäre auch ein Anschluss an die ehemalige B10 in/aus Richtung Durlach über die Durlacher Allee. Dann könnten Sportpark und P+R-Plätze auch aus dieser Richtung erreicht werden. Hierzu soll die Stadtverwaltung Lösungen vorschlagen. unterzeichnet von: Dietmar Maier Dr. Heike Puzicha-Martz Winnie Kratzmeier-Fürst Ralf Köster Gerhard Stolz Martin Pötzsche

STELLUNGNAHME zum Antrag OR-Fraktion B’90 Die Grünen vom: 13.10.09 Gremium: Ortschaftsrat Durlach Termin: TOP: Verantwortlich: 13.01.2010 2 öffentlich Stadtplanungsamt Rückbau Ortsumfahrung Durlach auf 2 Spuren Zunächst werden noch einige Verkehrszählungen im Karlsruher Osten durchgeführt, so dass die Auswirkungen des neuen Autobahnanschlusses Karlsruhe Nord quanti- fizierbar sind. In diesem Rahmen lassen sich dann auch die Entlastungen auf der bisherigen B10-Umgehung um Durlach beziffern. Nachdem die Zählergebnisse vorliegen, werden die im Antrag aufgeführten vier Ziele von der Verwaltung auf Ihre Umsetzbarkeit hin geprüft und mit dem Ortschaftsrat Durlach besprochen. Finanzielle Auswirkungen nein ja Gesamtaufwand der Maßnahme Einnahmen (Zuschüsse u. Ä.) Finanzierung durch: Städtischen Haushalt Investitionspauschale Jährliche laufende Belastung (Folgekosten mit kalkulatori- schen Kosten abzügl. Folgeer- träge und Folgeeinsparungen) Haushaltsmittel stehen nicht zur Verfügung. Finanzposition: Ergänzende Erläuterungen: Karlsruhe Masterplan 2015 - relevant nein ja Handlungsfeld: Abstimmung mit städtischen Gesellschaften nein ja abgestimmt mit