Anfrage GRÜNE: Sperrung der B10 zwischen Untermühlsiedlung und Grötzingen

STADT KARLSRUHE Stadtamt Durlach ANFRAGE OR-Fraktion B 90/Die GRÜNEN vom 14.07.09 Gremium: Termin: TOP: Verantwortlich: Ortschaftsrat Durlach 16.09.09 8 öffentlich Tiefbauamt Sperrung der B10 zwischen Untermühlsiedlung und Grötzingen Im Rahmen der Anbindung der B10 an die Nordtangente ist die Ortsumfahrung Durlach zur Zeit zwischen der Untermühlsiedlung und Grötzingen gesperrt, der Verkehr fließt nun über die A5 und über die Elfmorgenbruchstraße. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, ob die B10 nicht dauerhaft auf diesem Abschnitt gesperrt und zurückgebaut werden könnte. Die Untere Hub wäre dann nicht mehr von Durlach abgeschnitten, was sich dann auch bei der Sportparkplanung äußerst positiv auswirken könnte. Eine wohlwollende Einstellung der Bevölkerung zeichnet sich bereits durch mehrere Leserbriefe ab. Vor diesem Hintergrund stellen wir folgende Anfrage: Unter welchen Voraussetzungen wäre ein vollständiger Rückbau der B10 zwischen der Untermühlsiedlung und Grötzingen möglich? Wurde diese Variante bei den Planungen zur Nordtangente Ost untersucht und wenn ja, mit welchem Ergebnis? unterzeichnet von: Dietmar Maier Ralf Köster Dr. Heike Puzicha-Martz Winnie Kratzmeier-Fürst Gerhard Stolz

STELLUNGNAHME zur Anfrage OR-Fraktion B 90/Die Grünen vom: 15.07.09 eingegangen: Gremium: Ortschaftsrat Durlach Termin: TOP: Verantwortlich: 16.09.09 8 öffentlich Bürgerservice und Sicherheit, Stadtplanungsamt, Tiefbauamt Sperrung der B 10 zwischen Untermühlsiedlung und Grötzingen Gemeinsame Stellungnahme von Bürgerservice und Sicherheit, Stadtplanungsamt und Tiefbauamt: Die Stadt Karlsruhe muss ein eigenes leistungsfähiges Straßennetz vorhalten. Der ange- sprochene Teilabschnitt der B 10 zwischen Durlacher Allee und Nordtangente-Ost ist auch weiterhin für den regionalen Verkehr und als Umgehung für Durlach notwendig. Die neue Anbindung an die A 5 entlastet zwar diesen Streckenabschnitt um bis zu 10.000 Kfz/Tag, dennoch hat der Abschnitt mit einer prognostizierten Belastung von ca. 25.000 Kfz/Tag noch einen bedeutsamen Verkehrswert. Damit erlangt die bestehende Ortsumfahrung Durlach auch in Zukunft noch eine bedeutende Funktion, die nicht unterschätzt werden darf. Gerade in den letzten Wochen war in und um Karlsruhe festzustellen, wie sensibel der Verkehr reagiert, wenn Baustellen, Unfälle bzw. sonstige nicht planbare Ereignisse auf viel befahrenen Straßen gegeben sind. Ein weiterer wichtiger Punkt den es zu beachten gilt ist die Tatsache, dass auf der hoch belasteten A 5 es auch immer wieder zu stocken- dem Verkehr kommt. Der aus der Durlacher Allee stadtauswärts fahrende Autofahrer kann dies aber erst auf Höhe der BAB-Brücke wahrnehmen. Bei einer nicht mehr vorhandenen Ortsumfahrung bleibt ihm dann nur noch die Wahl, geradeaus weiter nach Durlach zu fah- ren und dort entsprechenden Schleichverkehr und Behinderungen zu verursachen. Unabhängig davon widerspricht die im Antrag enthaltene Verkehrsführung dem rechtskräf- tigen Bebauungsplan Nordtangente-Ost, auf dessen Grundlage derzeit die Straßenbau- verwaltung die Realisierung der Planung betreibt.