Konzept zur städtebaulichen und verkehrsplanerischen Entwicklung der Eisenbahnstraße

Beschlussvorlage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2026/0183 Verantwortlich: Dez. Dienststelle: OV Grötzingen Konzept zur städtebaulichen und verkehrsplanerischen Entwicklung der Eisenbahnstraße – Sanierungsgebiet „Grötzingen Ortsmitte“ Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Ortschaftsrat Grötzingen 25.03.2026 3 Ö Entscheidung Kurzfassung Der Ortschaftsrat stimmt dem in der Sitzung vorgestellten Konzept zur städtebaulichen und verkehrsplanerischen Entwicklung der Eisenbahnstraße zu. Finanzielle Auswirkungen Ja ☐ Nein ☒ ☐ Investition ☐ Konsumtive Maßnahme Gesamtkosten: Jährliche/r Budgetbedarf/Folgekosten: Gesamteinzahlung: Jährlicher Ertrag: Finanzierung ☐ bereits vollständig budgetiert ☐ teilweise budgetiert ☐ nicht budgetiert Gegenfinanzierung durch ☐ Mehrerträge/-einzahlung ☐ Wegfall bestehender Aufgaben ☐ Umschichtung innerhalb des Dezernates Die Gegenfinanzierung ist im Erläuterungsteil dargestellt. CO2-Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☒ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☒ Ja ☐ Korridorthema: Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☐ Ja ☒ abgestimmt mit VBK -- 1 of 2 -- – 2 – Erläuterungen Im Rahmen des laufenden Sanierungsverfahrens „Grötzingen Ortsmitte“ im Programm Lebendige Zentren (LZP), wird die Entwicklung des Bahnhofumfelds Grötzingen als zentrales Sanierungsziel gesehen. Das bereits in den Vorbereitenden Untersuchungen zum Sanierungsgebiet definierte Handlungsfeld 13 „Brückenschlag Bahnhof, Neuordnung nördlich Eisenbahnstraße“ befindet sich in der Ausarbeitung. Die ursprüngliche Benennung wurde geändert in „Entwicklung Bahnhofsumfeld - Eisenbahnstraße“. Die zentralen Sanierungsziele die Ortsmitte Grötzingens, das Ankommen, die Adressbildung und Vernetzung des Bahnhofs als Stadtteileingang mit der Ortsmitte zu stärken und städtebaulich zu qualifizieren sind die priorisierten Maßnahmen des Sanierungsgebietes. Diese werden in der vorgesehenen Maßnahme „Entwicklung Bahnhofsumfeld - Eisenbahnstraße“ alle gebündelt. Die Verwaltung konnte in enger Abstimmung mit allen Fachämtern, den Karlsruher Verkehrsbetrieben, den angrenzenden Privateigentümern nördlich der Eisenbahnstraße und des Grötzinger Bahnhofs, die gemeinsame Entwicklung des Gesamtareals der Eisenbahnstraße zwischen Edelmänne und Büchelbergstraße weiter konkretisieren. Durch die Vernetzung und gemeinsame Entwicklung des öffentlichen Raums und der Privatflächen ist es möglich, eine grundlegende Neuordnung und Qualifikation der städtebaulichen Situation am Ortsauftakt des Bahnhofs Grötzingen zu schaffen. Die Optimierung der Anbindung für Fußgänger und Radfahrer zwischen Bahnhof und Ortsmitte trägt zudem zur Stärkung des Ortsmittenbereichs bei. Auch die Etablierung eines Gesundheitszentrums wird als wichtiger Anker für die Öffentlichkeit und zur Adressbildung für Grötzingen gesehen. Im Rahmen der Sitzung wird der aktuelle Planungsstand vorgestellt, der Ortschaftsrat in die Planungsüberlegungen miteinbezogen sowie das weitere Vorgehen dargelegt. Erläuterungen zu finanziellen Auswirkungen Die Erstellung der Gesamtkonzeption erfolgt im Rahmen der verwaltungsinternen Personalressourcen. Im Rahmen der weiteren Ausarbeitung und konkreten Abgrenzung der Maßnahme „Bahnhofsumfeld - Eisenbahnstraße“ für den öffentlichen Raum, erfolgt die verbindliche Abstimmung und Einplanung der Maßnahme im Haushalt, entsprechend der verfügbaren Haushaltsmittel. Beschluss: Antrag an den Ortschaftsrat: Der Ortschaftsrat stimmt dem in der Sitzung vorgestellten Konzept zur städtebaulichen und verkehrsplanerischen Entwicklung der Eisenbahnstraße zu. -- 2 of 2 --

107 108 96 102/3 1176/18 1176/2 123/38 102/5 107/1 102 102/6 123 9249/2 1184/4 104/1 106 1189 9 3 15 34 36 38 1 41 22 senbahnstraße Edelmänne Büchelbergstraße Eisenbahnstraße Pfinz Karlsruhe - Mühlacker Schu Gar Whs Whs Whs Whs Btrg Ust Ghs Gar Gar Gar Schu Gar Schu Btrg Btrg Gar Whs Whs Whs Whs Veranst Btrg Btrg WBF WBF HDL G S WBF WBF WBF WBF GFIG S WB WBF WBF ÖFZ S BVK GFIG Sanier Maßs 713.93 m² Apotheke TRH 2 42.60 m² Cafe 151.39 m² Grünfläche 288.75 m² Gewässerrandstreifen Böschungsoberkante i.M. 5m Böschungsrandstreifen 5.00 Ein-, Ausfahrt Parken Grundstück 36 ca. 1.640 m² Grundstück 38 ca. 2.175 m² Bahnhof Grötzingen Kinder- und Jugendhaus Grundstücksgrenze Grundstücksgrenze 2.68 Optionale Parkraumlösung an dieser Stelle wird untersucht Fußgänger 11.98 56.47 Eingang Neubau 6 x Schnelllade-STP 4 Parkplätze 3 Parkplätze 16 Parkplätze Schuppen Edelmänne Hecke 2.OG Müll-Stellplatz Trafo 2 Parkplätze 2.30 1.955 5 Kurzparker 4.19 Haltestelle Haltestelle 5 Parkplätze 2.30 2.50 Zufahrt Drive In Ein-, Ausfahrt Parken Ausfahrt Drive In 5.00 5.50 E-Ladesäule 2.OG Pfinzbrücke 8 14 14 Grundstücksgrenze Eingang Bestand Eingang Fussgänger (barrierefrei) 3 Parkplätze 2.345 2.40 14 4 Apotheke Kurzparker 5.00 2.565 Edelmänne Büchelbergstraße Eisenbahnstraße Grundstücksgrenze Baugrenze Grundstücksgrenze Grundstücksgrenze 1.80 Min. Abstandsfläche nach LBO § 5 5.00 Einfahrt Ausfahrt 7,5 % Gefälle 15 % Gefälle 7,5 % Gefälle 14 STG 18.6/28.0 Kassenautomat 1 1 3 3 1 4 ca. 35 m 30 5.00 6.00 5.00 30 5.00 6.00 5.00 30 3.00 1.00 2.50 5.00 5.90 21.70 30 80 2.75 2.75 25 2.75 2.50 2.75 25 2.75 30 2.75 2.60 2.60 2.60 2.60 2.60 2.75 2.60 30 1 Parkhaus: 83 KFZ-Stellplätze inkl. 5 Beh. Stpl. 14 Fahrrad Stpl. ±0.00 P02: 7 KFZ Stpl. P04: 7 KFZ Stpl. P06: 7 KFZ Stpl. P08: 7 KFZ Stpl. P10: 7 KFZ Stpl. 35 KFZ Stpl. -0,83 P01: 8 KFZ Stpl. P03: 10 KFZ Stpl. P05: 10 KFZ Stpl. P07: 10 KFZ Stpl. P09: 10 KFZ Stpl. 48 KFZ Stpl. -1,30 = 121.90 ü.NN = 121.90 ü.NN = 121.07 ü.NN = 120,60 ü.NN 6,56 m 3x 5x 5x Edelmänne Eisenbahnstraße 3x 6x 3x N Maßstab 1:500 2,00 m 2,50 m 4x 6x 2x 8x 4x Büchelbergstraße -- 1 of 1 --