VBK-Einsparkonzept: vorübergehende Anpassung des öffentlichen Dienstleistungsauftrags an die VBK

Änderungsantrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2025/1069/2 Eingang: 26.01.2026 VBK-Einsparkonzept: vorübergehende Anpassung des öffentlichen Dienstleistungsauftrags an die VBK Änderungsantrag: Volt Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Gemeinderat 27.01.2026 6.2 Ö Entscheidung Das Einsparkonzept wird in der ersten Stufe nur für folgende Maßnahmen durchgeführt: Tram Sonntagmorgen Taktreduktion (210.000€) Tram 3 Schulverstärker Entfall (420.000€) Bus 47A Verstärker Entfall (144.000€) Bus 71 Sa Einstellung (16.000€) Bus 62 Sa+So Taktredutkion (140.000€) Bus 70 Sa+So Taktreduktion (92.000€) = Gesamteinsparung 1.022.000 € Begründung Auch die Verkehrsbetriebe müssen im Zuge der Haushaltskonsolidierung auf Kosteneinsparungen geprüft werden, hier darf aber die Leistung und damit die Attraktivität des ÖPNVs nicht zu stark leiden. Gerade die stark frequentierten Trams am Samstag, die unsere Gäste in die Fußgängerzone bringen, dürfen hier nicht zum Opfer fallen. Unsere Vorschläge sind ein Mix aus vertretbaren Reduktionen oder Entfall von Verstärkern, die dennoch einen großen Einspareffekt erzielen. Z.B. eine Taktausdünnung für 9000€ wie bei Bus 30 halten wir unausgewogen. Gerade bei schwächer frequentierten Bussen ist eine vermehrte Umstellung auf Anruf-Linien-Taxen denkbar, bei der nur die Fahrten gezahlt werden müssen, die auch tatsächlich stattfinden, dies spart Kosten und zwar auch Komfort, sorgt aber dafür, dass Menschen nicht vom ÖPNV abgehängt werden. Unterzeichnet von: Fabian Gaukel Adina Geißinger Kiên Nguyen

Stellungnahme zum Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2025/1069/2 Verantwortlich: Dez. 1 Dienststelle: Verkehrsbetriebe Karlsruhe VBK-Einsparkonzept: vorübergehende Anpassung des öffentlichen Dienstleistungsauftrags an die VBK Änderungsantrag: Volt Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Gemeinderat 27.01.2026 6.2 Ö Entscheidung Kurzfassung Die Verwaltung empfiehlt, den Antrag abzulehnen. Finanzielle Auswirkungen Ja ☐ Nein ☐ ☐ Investition ☐ Konsumtive Maßnahme Gesamtkosten: Jährliche/r Budgetbedarf/Folgekosten: Gesamteinzahlung: Jährlicher Ertrag: Finanzierung ☐ bereits vollständig budgetiert ☐ teilweise budgetiert ☐ nicht budgetiert Gegenfinanzierung durch ☐ Mehrerträge/-einzahlung ☐ Wegfall bestehender Aufgaben ☐ Umschichtung innerhalb des Dezernates Die Gegenfinanzierung ist im Erläuterungsteil dargestellt. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☐ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☐ Ja ☐ Korridorthema: Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☐ Ja ☐ abgestimmt mit – 2 – Erläuterungen Das erarbeitete Einsparkonzept der Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH umfasst verschiedene Positionen im Tram- und Busbereich. Die VOLT-Fraktion möchte nur folgende Einspar-Positionen aus dem Konzept realisieren: a.) Tram Sonntagmorgen Taktreduktion (Wechsel von 30- auf 20-Minuten-Takt erst um 12:00 Uhr, Einsparung 210.000 € pro Jahr) b.) Tram 3 Schulverstärker Entfall (Entfall Verstärkerfahrten Tivoli - Kaiserplatz Mo – Fr an Schultagen, Einsparung 420.000 € pro Jahr c.) Bus 47A Verstärker Entfall (Einstellung der Verstärkerfahrten Zündhütle – Palmbach – Reichenbach Mo – Fr in der Hauptverkehrszeit, Einsparung 144.000 € pro Jahr) d.) Bus 71 Sa (Einstellung der Buslinie an Samstagen, Einsparung 16.000 € pro Jahr) e.) Bus 62 Sa+So (Bedienung der Buslinie 62 an Samstagen, Sonn- und Feiertagen im 30-Minuten- Takt statt im 20-Minuten-Takt, Einsparung 140.000 € pro Jahr) f.) Bus 70 Sa+So (Bedienung der Buslinie 70 an Samstagen, Sonn- und Feiertagen im 30-Minuten- Takt statt im 20-Minuten-Takt, Einsparung 92.000 € pro Jahr) Die Gesamteinsparungen belaufen sich dann auf 1.022.000 € pro Jahr statt der im Einsparkonzept benannten 5,95 Mio. € pro Jahr. Zum Punkt d.) wird darauf hingewiesen, dass die Linie 71 an Samstagen mit einem Bus in einem gemeinsamen Umlauf mit der Linie 72 betrieben wird. Der Punkt d.) führt deshalb nur zu den genannten Einsparungen, wenn auch die Samstagsfahrten der Linie 72 entfallen. Die Verwaltung empfiehlt, den Antrag abzulehnen.