Einrichtung von Tempo-30-Bereichen an Fußgängerüberwegen in Neureut

223,27 m 135,25 m 237 237/1 308/3 308/11 178/1 184 184/4 170/3 230 230/2 233 185 181 189 299/17 292/4 231 303/9 287/4 228/2 308/10 292/10 188/1 301/1 303/1 184/3 177 229/1 301/8 268 176 238/1 189/1 308/2 236 310/9 179 171 288/10 304/11 172 231/1 238 175 232/1 181/1 239 172/4 253/1 293/11 180 232 235 297/4 6249 235/1 234/1 301/7 6248 230/3 155 172/1 169 245/1 297 288/7 163 265 266 244 164 289/3 263 267/1 267 264 297/12 295 285/7 285/4 244/1 169/1 245 286/6 242 269 243/1 295/6 169/2 170 243 262/1 169/3 301/9 303/19 297/10 283/11 300/11 302/7 284/10 297/9 274/6 305/2 290/14 304/10 305/13 290/11 274/5 290/13 274/8 290/15 300/2 912/1 273/1 965/4 399/8 910/10 964/1 932/3 290/2 932/4 903/5 964/3 399/12 290/10 965/3 280/3 274/2 274/3 965/2 921/1 917/1 274/7 290/17 290/16 918/2 965/1 399/11 932/6 913/5 274 279/3 274/1 903/3 932/2 399/10 284/4 922/2 296/1 896/8 273/13 291/8 909/2 818/9 399 157/1 291/5 286 262 257/2 290/9 284/9 292/20 260/1 967/3 159 256 161 260/4 289 248 2403 246/2 297/8 246/1 294/1 2408/1 160 288/16 158 2404 250 259 257/1 249 2409 162 257 255 270/1 260/2 260 261 2408 256/1 258 2410 248/1 247 2411/1 2411 931/3 2413 270/2 931/2 2412 966 918/3 913/9 903/7 927/7 931/4 924/7 907/9 921/2 921/9 964/2 901/5 909/1 893/2 894/16 921/12 890/14 915/5 929/15 916/8 913/2 917/9 928/11 894/19 898/1 901/9 240/1 915/6 896/9 935/4 199 933/5 892/3 909/11 919/6 913/8 927/8 921/10 911/7 894/17 913/11 914/3 894/2 890/1 270/4270/3 929/14 929/17 932/5 896/7 893/13 926/6 297/2 5792 6271 5789 5788 5793 5790 297/7 5794/1 5795 5791 5794 195 196 226/1 226 228/3 228/5 229 227 228 190 228/1 192 227/1 191/1 228/4 196/1 189/2 188/4 192/4 191/7 960/1 967/6 967/5 967/2 2405 968 967/1 261/1 967/4 905/6 908/8 260/3 908/9 902/9 905/8 912/6 909/8 892/12 890/3 896/10 898/8 901/11 901/4 907/7 892/13 899/6 193 194 251 191/5 194/5 249/1 247/1 254/1 254/4 905/5 895/7 251/1 893/14 899/5 962/1 254/3 889/13 893/16 898/9 222 177a 177 205a 205 205 183183 195a 193 197 195 219 209 199 221 175a 203 207 207 191 209 189 189a 201 35 51 33 30 10 31 1b 34 57a 3 62 1 56 4 7 9 6 28 7 32 5 5a 29 12 39 HsNr. 90a 99 88 93 78 91 84 95 112 116 97 101 90 149 99 86 82 89 114 118 80 103 173 175 242 225 227 233a 235 234 237 240 223 238 236 217 243a 221 231a 223 228 232 246 129 215 239 256 244 141 241 250 254 235 131 96 245 253 133 252 94 102 143 248 139 258 219 3 233 229 100 255 243 137 247 145 106 108 104 260 110 119 121 50a 119 64 97 HsNr. 206 198 63 125 177 58 67 48 56 187 109 194 214 74 204 84 192 2 212 218 78 210 107 59 111 60 115 80 86 55 88 173 4 196 61 57 200 183 82 71 123 113 65 92 61 6 73 66 69 5 14 63 10 8 11 15 65 62 68 75 66 16 13 71 50 67 64 7 12 181 54 99 179 185 202 52 105 69 76 59 90 9 2 81 20 70 74 18 70 22 68 83 85 1 72 19 24 3 21 1a 75 17 23 26 87 73 72 25 28 76 74 65a 49a 1 11a 42 41 1a 6 3 43 91 2 93 95 4 11 90 45 49 1 8 10 80 3a 97 88 9 3 86 14 82 4 9 15 8 5 18 84 1a 47 2 5 7 85 29 9a 1 39 12 16 7 89 4 2 13 87 17 6 3 27 77 78 34 37 32 83 33 38 76 31 35 36 79 40 81 30 76a Unterfeldstraße Gürrichstraße Wilhelm-Raabe-Straße Am Gartenberg Kirchfeldstraße Franz-Kafka-Straße Vogtstraße Mitteltorstraße Am Alten Bahnhof Kirchhofstraße Alte Friedrichstraße Am Gartenberg Am Gartenberg Neureuter Hauptstraße Am Gartenberg Unterfeldstraße ± Luftbild Mitteltorstraße Dieser Plan wurde über die "Geodaten-Auskunft Karlsruhe" erstellt. Er darf ohne Erlaubnis nicht vervielfältigt werden. Änderungen und Einträge sind deutlich als solche kenntlich zu machen. Bearbeiter/in: Gemarkung:Datum:Maßstab: 1:2.000 31.07.2025 Helge Waechter - Ortsverwaltung Neureut Stadt Karlsruhe

150,04 m 60,16 m 7645 7646 7648 7644 7643 7634 7649 7639 7640 7642 11701/1 7637 7647 7638 7641 11701 7620 5114/4 11698 7616 11697 11695 3 1 25 5 34 17 7 21 40 Gar Gar Gar Gar Gar Gar Wirtg Gar Neuapostolische Kirche Whs Kirche Whs Gar Gar Gar Gar Whs Whs Whs Whs Tgar Kirche Btrg Badnerlandhalle Veranst Btrg ÖFZ S A ÖFZ Br A WBF PL ÖFZ A WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WEG Br ± Luftbild Rembrandtstraße Dieser Plan wurde über die "Geodaten-Auskunft Karlsruhe" erstellt. Er darf ohne Erlaubnis nicht vervielfältigt werden. Änderungen und Einträge sind deutlich als solche kenntlich zu machen. Bearbeiter/in: Gemarkung:Datum:Maßstab: 1:1.000 31.07.2025 Helge Waechter - Ortsverwaltung Neureut Stadt Karlsruhe

150,03 m 328 328/16 305/2 305/13 328/17 328/6 309/3 328/7 345/9 6365 6368 354/1 6367 339/13 6354 6366 6284 6283 349/7 5794/1 321/1 339/24 5795 6355 5217/1 6356 6369 339/12 343/7 5796 6357 22 14 21 19 22 26 16 23 18 12a 12 14 27 14b 14a 18 39 9 28 19 12 18 16 17 16 21 24 8 23 25 Am Alten Bahnhof Unterfeldstraße Wkst Whs Ghs Gar Gar Gar Tgar Whs Whs Whs Whs Whs Gar Btrg WBtrg Scheu Schu Gar Gar Whs Whs Whs Ghs Whs Whs Gar Gar Gar Wkst Whs Whs Vwg Gar Gar Gar Whs Whs Schu Schu Gar Schu WC Btrg Gar Whs Btrg Schu Whs Gar Whs Gar Btrg Kiosk Gar Gar Gar Whs Whs Whs Schu Gar Whs Whs Gar Gar Gar Schu Gar Whs Tgar WGhs Whs WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF WBF GFIG ÖFZ WBF WBF WBF WBF WBF BVK S S S ± Luftbild Unterfeldstraße Dieser Plan wurde über die "Geodaten-Auskunft Karlsruhe" erstellt. Er darf ohne Erlaubnis nicht vervielfältigt werden. Änderungen und Einträge sind deutlich als solche kenntlich zu machen. Bearbeiter/in: Gemarkung:Datum:Maßstab: 1:1.000 31.07.2025 Helge Waechter - Ortsverwaltung Neureut Stadt Karlsruhe

Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Thema Einrichtung von Tempo-30-Bereichen an Fußgängerüberwegen in Neureut Vorlage Nr.: 2 Verantwortlich: Dez. 1 Beratungsfolge dieser Vorlage Gremium Termin TOP ö nö Ergebnis Ortschaftsrat 16.09.2025 2 ☒ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Information (Kurzfassung) Der Ortschaftsrat beschließt die Einrichtung von Tempo-30-Bereichen an Fußgängerüberwe- gen in Neureut. Finanzielle Auswir- kungen Gesamtkosten der Maßnahme Einzahlungen | Erträge (Zuschüsse und Ähnli- ches) Jährliche laufende Belastung (Folgekosten mit kalkulatorischen Kosten abzüg- lich Folgeerträge und Folgeeinsparungen) Ja ☐ Nein ☐ Haushaltsmittel sind dauerhaft im Budget vorhanden Ja ☐ Nein ☐ Die Finanzierung wird auf Dauer wie folgt sichergestellt und ist in den ergänzenden Erläuterungen auszuführen: ☐ Durch Wegfall bestehender Aufgaben (Aufgabenkritik) ☐ Umschichtungen innerhalb des Dezernates ☐ Der Gemeinderat beschließt die Maßnahme im gesamtstädtischen Interesse und stimmt einer Etatisierung in den Folgejahren zu. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☐ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☒ Ja ☐ Korridorthema Anhörung Ortschaftsrat (§ 70 Abs. 1 GemO) Nein ☐ Ja ☒ durchgeführt am Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☒ Ja ☐ abgestimmt mit Beschlussvorlage – 2 – Es gibt eine neue Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (Allgemeine Verwal- tungsvorschrift der Bundesregierung: Zwölfte Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Änderung der Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung vom 03. April 2025). Dem- nach kann bei Fußgängerüberwegen auf einer Länge von höchstens 300 Metern die Ge- schwindigkeit auf 30 km/h beschränkt werden. Nachfolgend der relevante Auszug aus der Verwaltungsvorschrift: Artikel 1, Nr. 22. Die Verwaltungsvorschrift „Zu Zeichen 274 Zulässige Höchstgeschwindigkeit“ wird wie folgt geändert: b): Nr. XI wird wie folgt gefasst: 13b Innerhalb geschlossener Ortschaften kann die Geschwindigkeit- auch im unmittelbaren Be- reich von Fußgängerüberwegen auf Tempo 30 km/h beschränkt werden. Dies gilt insbeson- dere auch auf klassifizierten Straßen (Bundes-, Landes- und Kreisstraßen) sowie auf weiteren Vorfahrtstraßen (Zeichen 306). In die Gesamtabwägung sind Sicherheitsgewinne durch Si- cherheitseinrichtungen (z.B. Sperrgitter) einzubeziehen. Die Beschränkung auf Tempo 30 km/h kommt insbesondere dann in Betracht, wenn die für Fußgängerüberwege bei Tempo 50 km/h erforderlichen Sichtweiten nicht sichergestellt werden können oder Fahrzeugführende ihre Fahrgeschwindigkeit bei Annäherung an den Fußgängerüberweg regelmäßig nicht derart verringern, dass den querungswilligen Fußgängern ihr Vorrang erkennbar eingeräumt werden wird. Die Anordnung ist auf insgesamt höchstens 300 m Länge zu begrenzen. Die beiden Fahrtrichtungen müssen dabei nicht gleich behandelt werden. In Abstimmung mit der Straßenverkehrsstelle des Ordnungsamts besteht die Möglichkeit diese Regelung bei vier Fußgängerüberwegen (siehe Luftbilder) in Neureut umzusetzen: Mitteltorstraße: Hier befinden sich zwei Fußgängerüberwege (bei der Neureuter Hauptstraße und bei der Al- ten Friedrichstraße). Der Tempo-30-Bereich beginnt an der Neureuter Hauptstraße und wird in beide Richtungen bis zur Straße Am Alten Bahnhof eingerichtet. Rembrandtstraße: Hier wird der Tempo-30-Bereich 150m vor dem Fußgängerüberweg und 60m danach (von der Neureuter Querallee kommend) eingerichtet. Der Grund, weshalb der Bereich nur 60 m umfasst, ist das an dieser Stelle aufgestellte Ortsschild, welches das Ende der Ortschaft mar- kiert. Unterfeldstraße: Der Tempo-30-Bereich wird zwischen dem Bärenweg und der Holbeinstraße in beiden Rich- tungen verlaufen. Beschluss: I. Antrag an den Ortschaftsrat: 1. Der Ortschaftsrat Neureut beschließt die Einrichtung von Tempo-30-Bereichen an Fußgängerüberwe- gen in Neureut. II. Auf die Tagesordnung der Sitzung des OR-Neureut am 16.09.2025 III. Übersendung der Vorlage an die Mitglieder des Ortschaftsrates.