Planfeststellung „Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt/Knielingen“

Beschlussvorlage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2025/0814 Verantwortlich: Dez. 1 Dienststelle: ZJD Planfeststellung „Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Sie- mensallee in Karlsruhe Nordweststadt/Knielingen“ Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Planungsausschuss 15.10.2025 6 Ö Vorberatung Gemeinderat 21.10.2025 12 Ö Entscheidung Kurzfassung Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) planen den barrierefreien Ausbau von vier Haltestellen in der Sie- mensallee sowie eine Grunderneuerung der vorhandenen Straßenbahnbetriebsanlagen mit Änderung der Fahrleitungsanlagen. Für das Vorhaben wurde ein Planfeststellungsverfahren eingeleitet. Der Ge- meinderat wird um Zustimmung zur Planung gebeten (Beschlussantrag siehe letzte Seite). Finanzielle Auswirkungen Ja ☐ Nein ☒ ☐ Investition ☐ Konsumtive Maßnahme Gesamtkosten: Jährliche/r Budgetbedarf/Folgekosten: Gesamteinzahlung: Jährlicher Ertrag: Finanzierung ☐ bereits vollständig budgetiert ☐ teilweise budgetiert ☐ nicht budgetiert Gegenfinanzierung durch ☐ Mehrerträge/-einzahlung ☐ Wegfall bestehender Aufgaben ☐ Umschichtung innerhalb des Dezernates Die Gegenfinanzierung ist im Erläuterungsteil dargestellt. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☐ Ja ☒ positiv ☐ negativ ☒ geringfügig ☒ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☒ Ja ☐ Korridorthema: Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☐ Ja ☒ abgestimmt mit VBK – 2 – Erläuterungen I. Vorhabensbeschreibung Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) planen den barrierefreien Ausbau der Haltestellen Hertzstraße, Feierabendweg, Neureuter Straße und Siemensallee, die sich in der Siemensallee in Karls- ruhe befinden und im Regelbetrieb von der Straßenbahnlinie 2 bedient werden. Die Haltestelle „Sie- mensallee“ liegt im Stadtteil Knielingen, die übrigen drei Haltestellen in der Nordweststadt (siehe Übersichtslageplan Anlage 1, einzelne Haltestellen Anlage 2, Querschnitte Anlage 3). Die Haltestellen entsprechen nicht mehr den aktuellen Anforderungen. Die Einstiegshöhe soll auf die erforderlichen 34 cm der im Straßenbahnnetz betriebenen Niederflurfahrzeuge angepasst werden, um mobilitätseingeschränkten Personen eine leichtere Nutzung zu ermöglichen. Ferner werden die Halte- stellen modernisiert und mit einem Blindenleitsystem ausgestattet. Planfeststellungsrelevant sind der barrierefreie Ausbau der Haltestellen und die Änderung der Fahrlei- tungsanlagen. Im Zuge dieser Maßnahmen sind zum Teil auch Anpassungen an der Lage der Gleis- und Weichenanlagen im Haltestellenbereich erforderlich. Des Weiteren erfolgt eine Anpassung des Bahnübergangs „Bonner Straße“ zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Die neuen Standorte für Fahrleitungsmasten befinden sich im öffentlichen Raum. Nicht mehr benötigte Fahrleitungsmasten auf privaten Grundstücken werden zurückgebaut und die Oberflächen wiederhergestellt. Nicht Planfeststellungsrelevant sind im Zuge des Gesamtvorhabens weitere Unterhaltungs- und Erneu- erungsmaßnahmen an bestehenden Straßenbahnbetriebsanlagen (Gleissanierungen in den Bereichen Moltkestraße, Siemensallee und der Wendeschleife, z.T. als Rasengleis). Zugleich sollen die Arbeiten mit Maßnahmen Dritter (Straßensanierung, Leitungsverlegungen) gebündelt werden. Diese sind nicht Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens werden aber nachrichtlich in den Planunterlagen aufge- führt. II. Verfahren Das Vorhaben bedarf einer Planfeststellung gemäß § 28 des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) in Verbindung mit den §§ 72 ff. des Landesverwaltungsverfahrensgesetzes (LVwVfG). Zuständig für das Anhörungsverfahren ist die Stadt Karlsruhe, zuständige Behörde für die Entscheidung über die Zulässigkeit des Vorhabens durch Planfeststellungsbeschluss ist das Regierungspräsidium Karlsruhe. Das Regierungspräsidium Karlsruhe hat mit Entscheidung vom 24. März 2023 festgestellt, dass für das Vorhaben keine Verpflichtung zur Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung besteht. Gleich- wohl wurden von der Vorhabenträgerin neben der Vorhabensbeschreibung folgende Unterlagen zur Beurteilung der Umweltauswirkungen des Vorhabens vorgelegt (UVP-Vorprüfung, landschaftspflegeri- scher Fachbeitrag, spezielle artenschutzrechtliche Prüfung, schalltechnische Untersuchung, erschütte- rungstechnische Untersuchung). Vom 7. Oktober bis 6. November 2024 lagen die Planunterlagen beim Stadtplanungsamt und im Inter- net öffentlich aus. Parallel wurden die Behörden und Träger öffentlicher Belange beteiligt. Bis zum 20. November 2024 konnten Anregungen und Bedenken gegen die Planung vorgebracht werden. Stellungnahmen aus der Bevölkerung gingen nicht ein. Zur Planung geäußert hat sich unter anderem die Bürgergemeinschaft Nordweststadt, welche das Vorhaben grundsätzlich begrüßt soweit damit eine Verkehrsberuhigung und eine Aufwertung des Verkehrsraums für Fußgänger und Radfahrer einher- geht. Betont wird von der Bürgergemeinschaft die Bedeutung der Querungen auf Höhe der Haltestelle Feierabendweg als Schulweg zur Rennbuckelschule. Ferner wurden vom ADFC verschiedene Verbesse- rungsvorschläge für die Radverkehrsführung im Umfeld der Haltestellen gemacht. In der ersten Jahreshälfte 2025 waren noch ergänzende Detailprüfungen durch die städtischen Fach- dienststellen notwendig. – 3 – III. Bewertung Gegen die Planung bestehen seitens der angehörten Träger öffentlicher Belange sowie der Verwaltung keine grundsätzlichen Einwände. Auch seitens der städtischen Behindertenbeauftragten werden der barrierefreie Ausbau unterstützt und keine Einwände oder Anregungen vorgetragen. In folgenden Be- reichen bestand hingegen vertiefter Prüfungsbedarf: Verkehrsplanung Die Belange der städtischen Verkehrsplanung sind in die Planung eingeflossen. Insbesondere wird die zukünftige Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn der Siemensallee, den bisherigen Konfliktpunkt Fußgänger/Radfahrer im Seitenbereich entschärfen. Der ADFC hat darüber hinaus verschiedene Optimierungen vorgeschlagen, die sich teilweise auch auf Bereiche außerhalb des Planfeststellungsverfahrens beziehen, insbesondere die Einrichtung einer Links- abbiegespur für Radfahrende von der Moltkestraße in die Hardtstraße, eine Änderung der Führung des Radverkehrs in der Herzstraße in Fahrtrichtung Nord, die Einrichtung einer zusätzlichen Furt für den Fuß- und Radverkehr über die Gleise im Bereich Bodelschwinghstraße/Berliner Straße, Verbesse- rungen für Linksabbieger an der Haltestelle Feierabendweg, der Verzicht von Dreiecksinseln an der Kreuzung Siemensallee/Neureuter Straße sowie an der Haltestelle Siemensallee, Ausfahrt Fa. Siemens, eine zusätzliche Anbindung der Haltestelle Herzstraße von Osten und deren Ausstattung mit einer Fahrradabstellanlage. Nach Prüfung durch die VBK und die Stadtverwaltung konnte dem Großteil der o.g. Vorschläge nicht Rechnung getragen werden, da insbesondere bei der Änderung der Verkehrsführung in den Kreu- zungsbereichen Sicherheitsbedenken bzw. der Verlust von Aufstellflächen für Fußgänger entgegenste- hen. Die zusätzliche Furt im Bereich Bodelschwinghstraße würde den Entfall von Bäumen und längere Rotzeiten durch zusätzliche signaltechnische Absicherung bedeuten, stattdessen wurde eine zusätzli- che Querung im Bereich Bonner Straße zugunsten des Schülerverkehrs der Rennbuckelschule einge- richtet. Für überdachte Fahrradabstellanlagen an der Herzstraße mangelt es am Platz, eine Nachrüs- tung mit Fahrradbügeln wird aber geprüft. Stadtgestaltung Die Verwendung sogenannter „Hochketten“-Fahrleitung und Masten mit Zweigleisausleger im Ab- schnitt Moltkestraße wird aus stadtgestalterischen Gesichtspunkten wegen der historischen Bebau- ungssituation kritisch gesehen. Bevorzugt wird hier aus gestalterischer Sicht der Einsatz einer soge- nannten „Flachketten“-Fahrleitung. Hierzu fand ein intensiver Austausch zwischen dem Stadtpla- nungsamt und den VBK statt. Die Prüfung ergab, dass der Einsatz einer „Flachketten“-Fahrleitung zwar technisch möglich wäre, aber Kostensteigerungen von ca. 800.000 EUR aufgrund einer rund doppelten Anzahl an Masten nach sich ziehen würden. Ferner wären zusätzliche Baumstandorte ge- fährdet und Kronenrückschnitte erforderlich. Vor diesem Hintergrund wurde sich geeinigt, die ur- sprüngliche Planung beizubehalten. Baumschutz Für die Maßnahme ist ein Eingriff in den begleitenden Baumbestand erforderlich. Die VBK hatte ur- sprünglich gemäß Planunterlagen den Verlust von 12 Bäumen prognostiziert und eine Ersatzpflanzung von 31 Bäumen zur Ergänzung der bestehenden Alleestruktur geplant. Der Vollständigkeit halber ist darauf hingewiesen, dass im Rahmen der parallel geplanten (genehmigungsfreien) Gleissanierungs- maßnahmen, die nicht Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens selbst sind, eine größere Anzahl weiterer Baumstandorte betroffen ist. Grund hierfür sind die beengten Platzverhältnisse bei den Erdar- beiten beim Umbau von Schottergleis in Rasengleis. Ein Abgleich mit dem Leitungskataster hat zudem ergeben, dass nicht alle Ersatzpflanzungsstandorte realisiert werden können. Das Gartenbauamt hat daher zur Optimierung der Planung im Mai 2025 eine nochmalige Prüfung vor- genommen. Vor allem im östlichen Abschnitt von der Hertzstraße bis zur B36 weisen die Baumreihen auf dem Mittelstreifen eine begrenzte Kronenentwicklung und gravierende Vorschäden auf. – 4 – Zustandsbedingt und wegen erwartbaren und absehbar nicht vermeidbaren Bauschäden ist der Erhalt nicht aussichtsreich und verhältnismäßig. Im Bereich westlich der B36 sind die Bäume überwiegend in gutem Zustand. Baumschutzmaßnahmen sind hier zwar anspruchsvoll, aber wesentlich erfolgverspre- chender. Für die Bauausführung wird eine dendrologische Baubegleitung zum Schutz der Bäume ge- fordert. Insgesamt wird nach der Neubewertung davon ausgegangen, dass mit einem Verlust von 13 Bäumen durch die Planfeststellung selbst, und 40 weiteren Bäumen auf der freien Strecke durch die Sanierung zu rechnen ist. Im Vorhabenbereich können 25 Ersatzpflanzungen realisiert werden. Die Verluste durch die Planfeststellung können daher durch die Planung kompensiert werden. Das darüberhinausgehende Defizit von 28 Bäumen soll durch die Auswahl geeigneter Ersatzpflanzungs- standorte auf städtischen Flächen in der näheren und weiteren Umgebung erfolgen. Aus sonstiger umweltrechtlicher Sicht sind diverse Anforderungen zu stellen, z.B. die abfallrechtliche Untersuchung und Entsorgung des Rückbau- und Aushubmaterials. Insbesondere sind wegen des Vor- kommens streng geschützter Eidechsen im Bereich der Haltestellen und im Gleisschotter Vergrä- mungsmaßnahmen notwendig. Die schall- und erschütterungstechnischen Untersuchungen kommen zum Ergebnis, dass keine Beeinträchtigungen zu erwarten sind. Es handelt sich um keine wesentliche Änderung der Schienenwege im Sinne der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) dar. Es be- steht daher kein Anspruch auf Schutzmaßnahmen gegen Verkehrslärm. Hinsichtlich des zu erwarten- den Baulärms werden Schutzmaßnahmen zur Lärmminderung erforderlich. Die betroffenen Anwohne- rinnen und Anwohner werden im Vorfeld über Art und Dauer der Baumaßnahme sowie über den Um- fang der zu erwartenden Beeinträchtigungen zu informiert und hierbei ein Ansprechpartner benannt, an den sie sich im Beschwerdefall wenden können. Da die vorgenannten Punkte durch die Aufnahme von Nebenbestimmungen in die Planfeststellung oder im Rahmen weiterer Abstimmung mit den städtischen Fachdienststellen geklärt werden können sowie mangels erörterungsbedürftiger Einwendungen Dritter kann von einem Erörterungstermin abge- sehen werden. Die letztendliche Entscheidung über die Planfeststellung wird vom Regierungspräsidium Karlsruhe getroffen. Dem Gemeinderat kann daher empfohlen werden, der Planung der Verkehrsbetriebe Karlsruhe und der beantragten Planfeststellung zuzustimmen. Erläuterungen zu finanziellen Auswirkungen Die Kosten für den Umbau der Fahrleitung und der Haltestellen betragen rund 14,7 Mio. EUR. Die nachrichtlich erwähnten Gleisbaumaßnahmen werden mit 12,2 Mio. EUR veranschlagt. Die VBK rech- nen mit einer 75%igen Förderung des Haltestellenausbaus und 50%igen Förderung für den Gleis- und Fahrleitungsneubau. Kosten für die Stadt Karlsruhe entstehen nicht, da es sich um eine Maßnahme der VBK handelt. Es wird aber darauf hingewiesen, dass die Realisierung der Maßnahmen, mit Blick auf den erforderlichen Defizitausgleich bei der Karlsruher Versorgungs-, Verkehrs- und Hafen GmbH (KVVH) im Rahmen des Querverbundes, abhängig von der jeweiligen Finanzsituation der Stadt ist. Erläuterungen zur CO2-Relevanz/Auswirkungen auf den Klimaschutz Durch die Baumaßnahmen und den Entfall von Bäumen ist mit geringfügigen negativen Auswirkun- gen zu rechnen. Die Eingriffe in den Baumbestand werden durch Neupflanzungen aber wieder kom- pensiert. – 5 – Beschluss: Antrag an den Gemeinderat – nach Vorberatung im Planungsausschuss Der Gemeinderat stimmt der der Planung der Verkehrsbetriebe Karlsruhe zum barrierefreien Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in der Nordweststadt und Knielingen und der beantragten Planfeststellung zu.

Hst Hertzstraße Hst Feierabendweg Hst Neureuter Straße Hst Siemensallee S1/S11 S1/S11 S1/S11 2 2 2 2 2 Hst Kußmaulstraße/ Städt. Klinikum Hst Moltkestraße/ Städt. Klinikum G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\UP\U_PGEK01.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Übersichtskarte Haltestellen Knoten Klinikum/Moltkestraße - Lassallestraße Gleisdreieck 1:5000 Biu SR 10.2023 10.2023 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG 1 1 Legende: Haltestellen barrierefreier Ausbau 2 Kartengrundlage:Räumliches Informations- und Planungssystem (RIPS) der LUBW. Amtliche Geobasisdaten LGL Abschnitte Gleissanierung Nachrichtlich: GleissanierungBestandsstrecken Haltestellen Bestand Abschnitte Fahrleitungserneuerung 05.2024 FrP 05.2024 09.07.2024 09.08.2024

0,1 0,2 0,3 0,4 A Platten Rasen Asphalt Rasen Lochkammerplatten Rasen Rasen Rasen Lochkammerplatten Rasen Asphalt Rasen Rasen Rasen Asphalt Asphalt 11 IV ÖV IV A IV IV IV W W G W G W W G W G W W W G G IV IV IV ÖV IV A A Asphalt Asphalt Platten Asphalt Platten Platten Gr252n Bodendecker Bodendecker Bodendecker Platten Pflaster Gr252n Pflaster Bodendecker Platten Platten Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Gr252n Platten Platten Platten Pflaster Platten Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt G W W G G Platten Rasen Platten Asphalt Fahrtrichtung Karlsruhe Fahrtrichtung Knielingen Bauanfang km 0,1+30 R 6 R 7 R 5 R 8 R 10 R 9 R 11 R 12 R 14 R 13 R 16 R 15 R 17 R 19 R 18 R 20 R 1 R 2 R 3 R 4 11 10 9 8 6 7 5 4 2 3 1 bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen Kuppelschalter bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\LP\L_PGEK01_SIEMENSALLEE_PF.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Lageplan Entwurf Hst. Moltkestraße/Städt. Klinikum Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife 1:500 FrPBiu SR 05.202410.2023 10.2023 Moltkestraße/ Hinweis:Darstellung der geplanten Fahrbahnmarkierung nur nachrichtlich und nicht Gegenstand der Entwurfsplanung. Herstellung nach Markierungs- und Beschilderungsplan. 6 1 Städt. Klinikum NL=35m (saw), 34 cm ü. SO NL=35m (sew), 34 cm ü. SO 4 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Legende: WartehalleGehwegGrünfläche Abbruch RadwegFahrbahnZugang (≤ 6%)KleinpflasterRasengleisAsphalt im Haltestellenbereich Bahnsteig Gleis neu Abbruch Baum AsphaltgleisParkplätze Maststandorte FL-Anlage (fortlaufende Nummer)Beleuchtung Lichtsignalanlage Lochplatten 50x50 auf BaumpflanzgrubeGeplanter Baum Gz Grenzzeichen Pflasterfläche Fahrbahn Deckensanierung Einzeiler Rasengitter Abbruch OL-Mast Stelcon-Platten 2,40mx2,60m 1.1 LEGENDE BAUWERKSNR. Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis NeubauPlanfeststellungsgrenzeNachrichtlich: Gleissanierung 1.1 Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Rückbau R32 31 0.1 0.1 05.2024 10.07.2024 Moltkestraße Rasen 0,5 0,6 0,7 0,8 Platten Asphalt Rasen Pflaster Platten Rasen Rasen Rasen Rasen Rasen Rasen Rasen Pflanzbeet Platten Platten Asphalt Rasen Rasen Rasen ÖV IV IV IV W W G G G G G G W W W A G W G G W G W G A IV IV IV IV G IV A IV IV A W W W G G G G A G W IV IV IV IV IV IV Platten Asphalt Asphalt Platten Pflaster Platten Platten Platten Rasen Rasen Rasen Platten Asphalt Gr252n Asphalt Platten Platten Gr252n Pflaster Platten Gr252n Platten Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Gr252n Platten Pflaster Asphalt Gr252n Natursteinpflaster Platten Platten Asphalt Granit Granit Pflaster Gr252n Asphalt Platten Pflaster Pflaster Pflaster Platten Pflaster Asphalt Rasengitter Asphalt Asphalt Gr252n Gr252n Rasengitter Granit Granit Asphalt Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Platten Pflaster Pflaster Gr252n Pflaster ÖV ÖV Fahrtrichtung Karlsruhe Fahrtrichtung Knielingen R 21 R 22 R 23 R 24 R 25 R 26 R 27 R 28 R 30 R 31 R 29 23 22 19 18 17 15 14 12 16 21 20 Peitschenausleger mit Signal ersetzen bestehenden Mast ersetzen 13 bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen bestehenden Mast ersetzen G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\LP\L_PGEK01_SIEMENSALLEE_PF.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Lageplan Entwurf Hst. Kußmaulstraße Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife 1:500 FrPBiu SR 05.202410.2023 10.2023 Kußmaulstraße/ Hinweis: Darstellung der geplanten Fahrbahnmarkierung nur nachrichtlich und nicht Gegenstand der Entwurfsplanung. Herstellung nach Markierungs- und Beschilderungsplan. 6 2 NL=35m (saw), 34 cm ü. SO NL=36m (sew), 34 cm ü. SO 4 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Legende: WartehalleGehwegGrünfläche Abbruch RadwegFahrbahnZugang (≤ 6%)KleinpflasterRasengleisAsphalt im Haltestellenbereich Bahnsteig Gleis neu Abbruch Baum AsphaltgleisParkplätze Maststandorte FL-Anlage (fortlaufende Nummer)Beleuchtung Lichtsignalanlage Lochplatten 50x50 auf BaumpflanzgrubeGeplanter Baum Gz Grenzzeichen Pflasterfläche Fahrbahn Deckensanierung Einzeiler Rasengitter Abbruch OL-Mast Stelcon-Platten 2,40mx2,60m 1.1 LEGENDE BAUWERKSNR. Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis NeubauPlanfeststellungsgrenzeNachrichtlich: Gleissanierung 1.1 Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Rückbau R32 31 0.1 0.1 Städt. Klinikum 05.2024 10.07.2024 Siemensallee Berliner Straße Hertzstraße Moltkestraße Bodelschwinghstraße Hertzstraße Karlsruher Weg Siemensallee Siemensallee Moltkestraße ÖV IV IV IV ÖV IV IV Pflaster Platten Platten Platten Platten Rasen Asphalt Rasen Asphalt Asphalt Asphalt Platten Pflaster Pflaster Asphalt Rasen Rasen Rasen Rasen Pflaster Rasen Pflaster Pflaster Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Rasen Platten Platten Platten Platten Lochkammerplatten Lochkammerplatten Lochkammerplatten Lochkammerplatten Schotter Schotter Pflaster Pflaster Gleisschotter Pflaster Pflaster Asphalt Gleisschotter Rasen Rasen Asphalt x x x x x x x x x x x x x x x ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV IV IV IV IV IV IV IV IV IV Asphalt 0,8 0,9 1,0 1,1 Rasen Asphalt Rasen ÖV Fahrtrichtung Knielingen Grünfläche Grünfläche Grünfläche Grünfläche Parken Schutzstreifen Gehweg Gehweg Radweg Gehweg Gehweg Gleisschotter Grünfläche Querschnitt 1 2.00 0.25 3.25 NL NL 3.00 0.25 2.00 R=∞ 0,0-32,373 R=∞ R=∞ 0,0+0,000 R=∞ A=30,000 0,0+75,813 A=30,000 R=100,000 0,0+84,813 R=100,000 A=30,000 0,0+92,920 A=30,000 R=∞ 0,1+1,920 R=∞ A=109,087 0,1+85,434 A=109,087 R=700,000 0,2+2,434 R=700,000 A=109,087 0,2+13,460 A=109,087 A=109,087 0,2+30,460 A=109,087 R=700,000 0,2+47,460 R=700,000 A=109,087 0,2+58,022 A=109,087 R=∞ 0,2+75,022 R=∞ 0,0-42,103 R=∞ R=∞ 0,0+0,000 R=∞ A=29,623 0,0+74,608 A=29,623 R=135,000 0,0+81,108 R=135,000 A=29,623 0,0+97,702 A=29,623 R=∞ 0,1+4,202 R=∞ A=108,730 0,1+84,906 A=108,730 R=696,950 0,2+1,869 R=696,950 A=108,849 0,2+12,791 A=108,849 A=109,324 0,2+29,791 A=109,324 R=703,050 0,2+46,791 R=703,050 A=109,443 0,2+57,455 A=109,443 R=∞ 0,2+74,492 lg=32,373 u=25 ß=200,026468 Gon u=0 lg=75,813 lu=9,000 lb=8,107 u=0 lu=9,000 lg=83,514 lu=17,000 lb=11,025 u=0 lu=17,000 lu=17,000 lb=10,562 u=0 lu=17,000 lg=42,103 u=25 u=0 lg=74,608 lu=6,500 lb=16,595 u=0 lu=6,500 lg=80,704 lu=16,963 lb=10,922 u=0 lu=17,000 lu=17,000 lb=10,664 u=0 lu=17,037 3.50 50 2.50 1.58 3.05 1.58 3.00 50 6.00 4.00 5.00 4.00 3.00 10.00 3.00 10.00 70.00 66.00 1.00 34.00 6.00 36.00 3.50 4.00 25.00 2.75 3.00 2.00 0.25 10.75 10.75 2.25 0.25 3.37 0.25 3.17 1.50 3.19 2.00 V V V V V V V V V V V T V Fahrtrichtung Karlsruhe R 33 R 34 R 35 R 36 R 38 R 37 R 39 R 40 R 32 31 32 33 34 35 27 28 26 30 29 36 25 24 G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\LP\L_PGEK01_SIEMENSALLEE_PF.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Lageplan Hst Hertzstraße Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife 1:500 FrPBiu SR 05.202410.2023 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG 10.2023 Hertzstraße Erneuerung Haltestelle HertzstraßeNL=70m (saw), 34 cm ü. SO NL=66m (sew), 34 cm ü. SO Hinweis:Darstellung der geplanten Fahrbahnmarkierung nur nachrichtlich und nicht Gegenstand der Planfeststellung. Herstellung nach Markierungs- und Beschilderungsplan. 6 3 4 Legende: WartehalleGehwegGrünfläche Abbruch RadwegFahrbahnZugang (≤ 6%)KleinpflasterRasengleisAsphalt im Haltestellenbereich Bahnsteig Gleis neu Abbruch Baum AsphaltgleisParkplätze Maststandorte FL-Anlage (fortlaufende Nummer)Beleuchtung Lichtsignalanlage Lochplatten 50x50 auf Baumpflanzgrube Geplanter Baum Gz Grenzzeichen Pflasterfläche Fahrbahn Deckensanierung Einzeiler Rasengitter Abbruch OL-Mast Stelcon-Platten 2,40mx2,60m 1.1 LEGENDE BAUWERKSNR. Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Neubau Planfeststellungsgrenze Nachrichtlich: Gleissanierung 1.1 Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Rückbau R32 31 1.1 2.1 1.2 Nachrichtlich: Vollausbau des Knotenpunktes durch TBA. Nicht Gegenstand der Planfeststellung. 3.1 1.1 0.1 0.1 2.2 2.3 1.2 2.1 2.2 3.1 2.3 05.2024 10.07.2024 Heimgartenweg Siemensallee Karlsruher Weg Laubenweg Feierabendweg Zietenstraße Bonner Straße Karlsruher Weg Karlsruher Weg Siemensallee Siemensallee Siemensallee IV ÖV ÖV IV IV IV Schotter Schotter Fahrradständer Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Platten Platten Platten Platten Platten Platten Platten Platten Platten Platten Platten Platten Asphalt Gleisschotter Rasen Rasen Rasen Rasen Gleisschotter Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Rasen Schotter Rasen Asphalt Rasen Asphalt Rasen Rasen Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Rasen Rasen Schotter Asphalt Rasen Rasen Rasen Gleisschotter Gleisschotter Gleisschotter Asphalt Rasen Schotter Asphalt Asphalt Rasen Schotter Rasen Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Platten Platten Platten Platten Rasen Rasen Pflaster Pflaster Pflaster x x x x x x x x x x x x x x x ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV 1,2 1,3 1,4 1,5 Fahrtrichtung Karlsruhe Querschnitt 2.1 Querschnitt 2.2 Radweg Grünfläche Radweg Grünfläche Gehweg Gehweg Gehweg Gleisschotter Gleisschotter Parken Parken Parken Parken Parken Parken Parken Pflaster Rasen Pflaster Gehweg B+R-Anlage 3.19 3.19 3.00 0.25 2.00 3.00 0.25 2.20 3.00 0.25 2.25 3.00 0.25 2.25 3.00 0.25 2.25 2.95 3.25 2.00 4.90 4.00 2.95 4.00 4.00 0.25 NL 3.25 2.00 0.25 NL 4.00 R=∞ R=14000,000 0,6+30,807 R=14000,000 R=∞ 0,6+37,224 R=∞ R=14000,000 0,6+30,258 R=14000,000 R=∞ 0,6+36,675 lg=355,785 lb=6,417 u=0 lg=65,087 lg=355,766 lb=6,417 u=0 lg=65,088 4.00 4.00 6.00 6.00 4.00 4.00 3.05 1.58 3.00 0.50 3.25 2.00 2.60 0.50 2.50 1.58 3.05 1.55 2.82 5.51 2.01 2.57 2.75 2.01 3.50 3.25 2.00 2.60 3.00 10.00 5.00 1.00 4.00 5.00 1.00 3.00 10.00 30.00 60 5.10 30.00 1.58 0.25 0.25 22.80 24.60 27.00 2.10 0.25 3.00 60 5.10 10.75 10.75 2.25 0.25 3.00 21.00 Fahrtrichtung Knielingen V V V V V V BA an allen Fußgängerfurten V V V V V V BA an allen Fußgängerfurten Rasen Rasen Rasen 3.20 3.20 R 41 R 42 R 43 R 45 R 47 R 49 R 51 R 44 R 46 R 48 R 50 R 52 R 54 37 38 39 40 41 42 43 45 44 G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\LP\L_PGEK01_SIEMENSALLEE_PF.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Lageplan Entwurf Hst. Feierabendweg Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife 1:500 FrPBiu SR 05.202410.2023 10.2023 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Erneuerung Haltestelle FeierabendwegNL=30m (saw), 34 cm ü. SO NL=30m (sew), 34 cm ü. SO Feierabendweg 6 4 4 Legende: WartehalleGehwegGrünfläche Abbruch RadwegFahrbahnZugang (≤ 6%)KleinpflasterRasengleisAsphalt im Haltestellenbereich Bahnsteig Gleis neu Abbruch Baum AsphaltgleisParkplätze Maststandorte FL-Anlage (fortlaufende Nummer)Beleuchtung Lichtsignalanlage Lochplatten 50x50 auf BaumpflanzgrubeGeplanter Baum Gz Grenzzeichen Pflasterfläche Fahrbahn Deckensanierung Einzeiler Rasengitter Abbruch OL-Mast Stelcon-Platten 2,40mx2,60m 1.1 LEGENDE BAUWERKSNR. Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis NeubauPlanfeststellungsgrenzeNachrichtlich: Gleissanierung 1.1 Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Rückbau R32 31 1.3 2.4 1.4 2.7 Hinweis:Darstellung der geplanten Fahrbahnmarkierung nur nachrichtlich und nicht Gegenstand der Planfeststellung. Herstellung nach Markierungs- und Beschilderungsplan. 3.2 3.3 0.1 0.1 2.5 2.6 2.8 2.4 1.3 2.5 1.4 2.7 2.6 3.2 05.2024 10.07.2024 Siemensallee Siemensallee Daimlerstraße Karlsruher Weg Whs Neureuter Straße Neureuter Straße Seydlitzstraße Siemensallee Siemensallee Siemensallee ÖV ÖV ÖV IV IV IV ÖV IV ÖV Gleisschotter Rasen Rasen Rasen Asphalt Platten Asphalt Asphalt Asphalt Rasen Rasen Gleisschotter Beton Rasen Rasen Gleisschotter Gleisschotter Rasen Rasen Rasen Rasen Gleisschotter Platten Platten Platten Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Hecke Rasen Rasen Asphalt Asphalt Asphalt Schotter Schotter Rasengittersteine Rasen Pflaster Pflaster Rasen Rasen Rasen Rasen Rasen Pflaster Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Pflaster Pflaster Pflaster Pflaster Asphalt Pflaster Pflaster Asphalt Platten x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 B+R-Anlage Fahrtrichtung Knielingen Fahrtrichtung Karlsruhe Querschnitt 3 Gleisschotter Parken Gehweg Fahrbahn Gleispflaster Grünfläche Grünfläche Grünfläche Grünfläche Fahrbahn Gehweg Fahrbahn Grünfläche Grünfläche NL NL 8 50 R=∞ R=20000,000 0,7+2,311 R=20000,000 R=∞ 0,7+10,030 R=∞ R=500,000 0,8+8,176 R=500,000 R=∞ 0,8+25,376 R=∞ A=109,545 1,2+10,359 R=∞ R=20000,000 0,7+1,762 R=20000,000 R=∞ 0,7+9,481 R=∞ R=500,000 0,8+7,575 R=500,000 R=∞ 0,8+24,775 R=∞ A=109,795 1,2+9,696 R=∞ R=150,000 0,0+0,000 R=150,000 R=50,000 0,0+22,706 R=50,000 R=25,000 0,0+40,506 R=25,000 R=50,000 0,0+53,325 R=50,000 R=∞ 0,0+59,527 R=∞ R=50,000 0,0+71,428 R=50,000 R=25,000 0,0+76,501 R=25,000 R=34,000 0,1+50,278 R=34,000 R=25,000 0,1+56,589 R=25,000 R=50,000 0,1+75,832 R=50,000 R=∞ 0,1+89,726 R=∞ 0,1+90,076 lg=65,087 lb=7,719 u=0 lg=98,146 lb=17,200 u=0 u=0 u=0 u=0 u=0 u=0 u=0 u=0 lg=384,983 lu=12,000 lg=65,088 lb=7,719 u=0 lg=98,094 lb=17,200 u=0 lg=384,921 lu=12,018 lb=22,706 u=0 lb=17,800 u=0 lb=12,819 u=0 lb=6,202 u=0 lg=11,901 lb=5,073 u=0 lb=73,777 u=0 lb=6,311 u=0 lb=19,243 u=0 lb=13,894 u=0 lg=0,350 EW 150 - 1:6,556 110-131 EW 50 - 1:3,506 120-131 Gz 5.20 2.20 2.50 3.00 2.00 3.00 0.50 2.50 1.58 3.05 1.58 3.00 0.50 3.50 2.00 2.25 3.00 5.00 3.00 10.00 10.73 6.00 36.00 29.45 6.00 36.00 3.65 4.00 8.05 8.30 4.85 0.25 0.25 0.25 0.25 2.00 4.25 4.50 3.30 30.00 5.10 0.42 10.75 10.75 1.80 1.96 2.01 2.14 2.49 60 3.00 0.25 3.00 0.25 1.75 0.25 2.80 0.25 1.75 0.25 3.00 0.25 3.00 20.30 4.75 4.50 1.50 2.50 eingeschränkter Sicherheitsraum 45cm 2.20 2.22 8 Neubau Gleichrichterstation und ein Stellplatz für Servicefahrzeuge K 204 BA an allen Fußgängerfurten V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V W V V V V V V V V V V V V R 53 R 54 R 56 R 66 R 55 R 57 R 59 R 60 R 60A R 62 R 63 R 68 R 67 R 64 R 65 R 58 R 69 R 61 R 70 R 64 A 47 48 64 63 62 61 60 59 58 57 56 54 52 53 50 49 46 67 66 69 68 70 71 51 55 65 72 73 74 75 76 77 78 79 R 73 R 75 R 77 R 79 R 74 R 76 R 78 R 80 R 71 R 72 Verkehrsspiegel 60cmx40cm 0.50 G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\LP\L_PGEK01_SIEMENSALLEE_PF.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Lageplan Hst Neureuter Straße Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife 1:500 FrPBiu SR 05.202410.2023 10.2023 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Erneuerung Haltestelle Neureuter Straße NL=36m (saw), 34 cm ü. SONL=36m (sew), 34 cm ü. SO Neureuter Straße 6 5 4 Legende: WartehalleGehwegGrünfläche Abbruch RadwegFahrbahnZugang (≤ 6%)KleinpflasterRasengleisAsphalt im Haltestellenbereich Bahnsteig Gleis neu Abbruch Baum AsphaltgleisParkplätze Maststandorte FL-Anlage (fortlaufende Nummer)Beleuchtung Lichtsignalanlage Lochplatten 50x50 auf BaumpflanzgrubeGeplanter Baum Gz Grenzzeichen Pflasterfläche Fahrbahn Deckensanierung Einzeiler Rasengitter Abbruch OL-Mast Stelcon-Platten 2,40mx2,60m 1.1 LEGENDE BAUWERKSNR. Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis NeubauPlanfeststellungsgrenzeNachrichtlich: Gleissanierung 1.1 Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Rückbau R32 31 1.5 2.9 3.4 2.10 Hinweis:Darstellung der geplanten Fahrbahnmarkierung nur nachrichtlich und nicht Gegenstand der Planfeststellung. Herstellung nach Markierungs- und Beschilderungsplan. Nachrichtlich: Vollausbau des Knotenpunktes durch TBA. Nicht Gegenstand der Planfeststellung. 0.1 0.1 1.6 1.7 2.11 2.12 1.8 1.6 2.10 2.9 1.7 1.8 3.5 2.8 1.5 3.3 3.4 05.2024 10.07.2024 Siemensallee Siemensallee Siemensallee Siemensallee ÖV ÖV IV IV IV Pflaster Asphalt Pflaster Pflaster Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Gleisschotter Asphalt Asphalt Rasen Rasen Rasen Platten Platten Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Platten Rasen Pflaster Pflaster Asphalt Asphalt Gleisschotter Pflaster Pflaster Rasen Rasen Pflaster Hecke Hecke Asphalt Pflaster Rasen Rasen Gleisschotter x x x x x x x x x x x ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV ÖV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV IV ÖV ÖV IV IV IV IV 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Fahrtrichtung Knielingen Fahrtrichtung Karlsruhe Querschnitt 4 3.24 NL ca. 2.00 ca. 1.90 ca. 2.05 ca. 2.45 2.48 NL A=109,545 R=1000,000 1,2+22,359 R=1000,000 A=109,545 1,3+63,782 A=109,545 R=∞ 1,3+75,782 R=∞ R=533,050 1,4+50,986 R=533,050 R=∞ 1,4+61,979 R=∞ R=1000,000 1,5+3,643 R=1000,000 R=2000,000 1,5+21,993 R=2000,000 A=122,474 1,6+32,958 A=122,474 R=10000,000 1,6+38,958 A=109,795 R=1003,050 1,2+21,714 R=1003,050 A=109,795 1,3+63,587 A=109,795 R=∞ 1,3+75,605 R=∞ R=530,000 1,4+50,800 R=530,000 R=∞ 1,4+61,730 R=∞ R=996,950 1,5+3,172 R=996,950 R=2000,000 1,5+21,290 R=2000,000 A=122,479 1,6+32,597 A=122,479 R=9996,950 1,6+38,597 lu=12,000 lb=141,423 u=0 lu=12,000 lg=75,204 lb=10,993 u=0 lg=41,664 lb=18,350 u=0 lb=110,965 u=0 lu=6,000 lu=12,018 lb=141,873 u=0 lu=12,018 lg=75,195 lb=10,930 u=0 lg=41,442 lb=18,118 u=0 lb=111,307 u=0 lu=6,000 3.00 3.45 3.00 2.00 2.00 1.58 3.05 1.58 35.00 6.00 4.00 3.00 8.00 30.00 6.00 3.00 10.00 0.25 1.87 2.50 0.50 24.50 60 5.10 10.75 10.75 2.00 0.25 3.00 3.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.00 4.00 4.00 3.25 0.25 1.75 0.25 0.50 1.50 1.50 4.00 4.00 4.00 K 244 BA an allen Fußgängerfurten V V V V V V V V V V V V V V V V V V T O Bauende km 2,5+33 R 70 R 71 73 72 bestehenden Mast ersetzen G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\LP\L_PGEK01_SIEMENSALLEE_PF.DWG Ausgabe vom: 15.05.2024 Lageplan Entwurf Hst. Siemensallee 1:500 FrPBiu SR 05.202410.2023 10.2023 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Erneuerung Haltestelle SiemensalleeNL=35m (saw), 34 cm ü. SO NL=30m (sew), 34 cm ü. SO Siemensallee 6 6 4 Neureuter Straße Wendeschleife - Lassallestraße Gleisdreieck Legende: WartehalleGehwegGrünfläche Abbruch RadwegFahrbahnZugang (≤ 6%)KleinpflasterRasengleisAsphalt im Haltestellenbereich Bahnsteig Gleis neu Abbruch Baum AsphaltgleisParkplätze Maststandorte FL-Anlage (fortlaufende Nummer)Beleuchtung Lichtsignalanlage Lochplatten 50x50 auf BaumpflanzgrubeGeplanter Baum Gz Grenzzeichen Pflasterfläche Fahrbahn Deckensanierung Einzeiler Rasengitter Abbruch OL-Mast Stelcon-Platten 2,40mx2,60m 1.1 LEGENDE BAUWERKSNR. Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis NeubauPlanfeststellungsgrenzeNachrichtlich: Gleissanierung 1.1 Lfd. Nummer Bauwerksverzeichnis Rückbau R32 31 1.9 2.14 2.13 Hinweis:Darstellung der geplanten Fahrbahnmarkierung nur nachrichtlich und nicht Gegenstand der Planfeststellung. Herstellung nach Markierungs- und Beschilderungsplan. Nachrichtlich: Vollausbau des Knotenpunktes durch TBA. Nicht Gegenstand der Planfeststellung. 0.1 0.1 1.10 1.11 2.15 1.9 1.10 1.11 2.11 2.12 2.16 05.2024 10.07.2024

2,00% 2,5% 2,5% 2.18 2,00% 2.75 Fahrbahn 50 3.00 1.58 3.05 1.58 2.50 Bahnsteig Bahnsteig Fahrbahn Schrammbord Schrammbord Bahnkörper 6.21 3.00 2.18 12 12 12 Anschluss an Bestand 2.00 1.38 1.38 1.38 0.29 Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte 50 3.50 Fahrbahn Schutzstreifen 1.58 1.22 2.44 2.94 3.21 1.53 1.96 3.04 1.23 2.54 0.55 2.75 2.72 2.00 1.94 Fahrbahn Fahrbahn Radweg Grünfläche Fahrbahn Fahrbahn Schutzstreifen Gehweg Bahnsteig Bahnsteig 5.49 Bahnkörper Planung Bestand 2,00% variabel 2.18 Gehweg 34 cm ü. SO 34 cm ü. SO 0.25 Anschluss an Bestand Richtung Knielingen Richtung Karlsruhe d=220mm d=220mm 8,80 m ü.SO 8,80 m ü.SO Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\RQ\R_PGEK01.DWG Regelquerschnitt Hst. Hertzstraße 1:50 SR 10.2023 Biu 10.2023 Ausgabe vom: 15.05.2024 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Regelquerschnitt 1 Haltestelle Hertzstraße 6 6 1 FrP 05.2024 05.2024 10.07.2024 2,5% 2,00% 2.18 3.25 Schutzstreifen 3.50 1.58 3.05 1.58 2.50 Bahnsteig Schrammbord Bahnkörper 6.23 2.00 12 Richtung Knielingen Richtung Karlsruhe Anschluss an Bestand Anschluss an Bestand ca. 2.62 1.38 1.38 0.29 Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte 50 Fahrbahn Gehweg 0.25 2.10 12 Grünfläche 1.58 Planung Bestand Bahnkörper 5.86 Fahrbahn 2.75 2.75 2.01 3.72 Fahrbahn Gehweg Grünfläche Grünfläche Bahnsteig 1.47 1.72 1.23 3.03 1.60 2.06 3.24 1.74 0.56 4.00 Gehweg Schutzstreifen Fahrbahn Grünfläche Sicherheitsraum 3.00 Fahrbahn 12 variabel 34 cm ü. SO Radweg 0.25 d=220mm 9,95 m ü.SO G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\RQ\R_PGEK01.DWG Regelquerschnitt Hst. Feierabendweg 1:50 SR 10.2023 Biu 10.2023 Ausgabe vom: 15.05.2024 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Regelquerschnitt 2.1Haltestelle Feierabendweg Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife Nachrichtlich: Gleissanierung 6 6 2 FrP 05.2024 05.2024 10.07.2024 2,5% 2,00% 2.18 2.92 1.55 3.05 1.58 3.00 Bahnsteig Fahrbahn Schrammbord Bahnkörper 6.18 12 Richtung Knielingen Richtung Karlsruhe Anschluss an Bestand 1.38 1.38 0.29 Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte 50 Fahrbahn Radweg Grünfläche Schutzstreifen 3.25 2.00 ca. 2.59 2.77 2.74 2.02 Fahrbahn Gehweg 1.38 Planung Bestand Fahrbahn 1.82 2.20 0.57 1.74 3.21 2.37 1.26 Schutzstreifen Sicherheitsraum Parkstreifen Gehweg Bahnsteig 3.04 1.46 5.76 Bahnkörper 4.06 Grünfläche 12 2,00% 3,50% 34 cm ü. SO 0.25 3.00 0.25 2.26 Fahrbahn Schutzstreifen 2.02 Grünfläche d=220mm 9,95 m ü.SO Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\RQ\R_PGEK01.DWG Regelquerschnitt Hst. Feierabendweg 1:50 SR 10.2023 Biu 10.2023 Ausgabe vom: 15.05.2024 Regelquerschnitt 2.2Haltestelle Feierabendweg Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife Nachrichtlich: Gleissanierung 6 6 3 FrP 05.2024 05.2024 10.07.2024 2,50% 2,50% 2,00% 2.18 2,00% 3.50 Schutzstreifen 50 3.00 1.58 3.05 1.58 2.50 Bahnsteig Bahnsteig Fahrbahn Schrammbord Schrammbord Bahnkörper 6.21 2.00 2.18 12 12 12 12 Anschluss an Bestand 1.38 1.38 1.38 0.29 Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte 50 3.00 Fahrbahn 3.00 2.00 3.00 2.50 Fahrbahn Schutzstreifen Fahrbahn Gehweg 1.33 2.35 3.54 1.97 3.91 Gehweg Schutzstreifen Bahnsteig Bahnkörper Bahnsteig 3.04 1.33 5.70 2.31 2.96 3.41 2.03 2.84 2.46 Fahrbahn Fahrbahn Radweg Fahrbahn Gehweg Planung Bestand Grünfläche Wendeschleife 1.58 2,00% 2,00% 2,50% variabel 34 cm ü. SO 34 cm ü. SO ca. 2.26 0.25 0.25 0.25 Richtung Knielingen Richtung Karlsruhe d=240mm 9,95 m ü.SO Knoten Klinikum/Moltkestraße - Neureuter Straße Wendeschleife G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\RQ\R_PGEK01.DWG Regelquerschnitt Hst. Neureuter Straße 1:50 SR 10.2023 Biu 10.2023 Ausgabe vom: 15.05.2024 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Regelquerschnitt 3 Haltestelle Neureuter Straße 6 6 4 FrP 05.2024 05.2024 10.07.2024 2,50% 2,00% 2.18 2,00% 3.45 Fahrbahn 50 3.00 1.58 3.05 1.58 2.50 Bahnsteig Bahnsteig Fahrbahn Schrammbord Bahnkörper 6.21 3.00 2.18 Richtung Knielingen Richtung Karlsruhe 12 12 Anschluss an Bestand 2.00 1.38 1.38 1.38 0.29 Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte Gleistragplatte bis Fundament BSK, inkl. Hartschaumplatte 2.20 Fahrbahn Schutzstreifen 2.00 3.25 Schutzstreifen Grünfläche Gehweg Luftkammerplatten 50x50x8 Stahlblech Erdspieß Tragfähiges Baumsubstrat 1.50 2.00 3.51 Gehweg Planung Bestand 2.67 2.77 2.79 2.33 1.32 3.05 1.30 2.32 2.32 Grünfläche Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn Bahnsteig Bahnsteig 5.67 Bahnkörper 1.58 2,00% 2,00% 34 cm ü. SO 34 cm ü. SO 0.25 1.87 Anschluss an Bestand G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\RQ\R_PGEK01.DWG Regelquerschnitt Hst. Siemensallee 1:50 SR 10.2023 Biu 10.2023 Ausgabe vom: 15.05.2024 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Neureuter Straße Wendeschleife - Lassallestraße Gleisdreieck Regelquerschnitt 4 Haltestelle Siemensallee Regelquerschnitt Bereich Baumscheiben 6 6 5 FrP 05.2024 05.2024 10.07.2024 2.90 1.97 1.58 3.05 1.58 Bahnkörper 6.21 Richtung Knielingen Richtung Karlsruhe 1.38 1.38 0.29 Gleistragplatte bis Fundament TB, inkl. Hartschaumplatte Gleistragplatte bis Fundament TB, inkl. Hartschaumplatte Fahrbahn Grünfläche Fahrbahn Grünfläche d=220mm 9,95 m ü.SO Richtung Entenfang Richtung Karlsruhe 1.51 5 1.50 1.50 1.51 5 0.02 Anschluss an Bestand Anschluss an Bestand G:\NAHVERKEHR\K1880_VBK_SIEMENSALLEE\04_PLANGEN\PLAENE\RQ\R_PGEK01.DWG 1:50 6 Regelquerschnitt Rasengleis Regelquerschnitt Asphaltgleis SR 10.2023 Biu 10.2023 Ausgabe vom: 15.05.2024 Mailänder Consult Mailänder Consult GmbHMathystraße 13 76133 Karlsruhe T 0721 93280-0 F 0721 93280-10 Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Telefon 07 21 / 61 07-0Telefax 07 21 / 61 07-50 09Tullastraße 71, 76131 Karlsruhe BLVIV2-IHV2-PAV2-PL geprüftgez. Name Datum Name Datum geprüftgez. bearbeitet StreckeMaßnahmeDarstellung Maßstab Blätter: Anlage StreckennummerVBK Blatt: Name Datum Index Änderung Karlsruhe, den Karlsruhe, den GartenbauamtStadtplanungsamt StraßenwesenKonstruktiver Ingenieurbau / Gewässer TBA Datum geprüft/ Unterschrift Organisationseinheit Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt / Knielingen 11700 Ordnungsamt Moltkestraße - Knielingen Lassallestraße Planfeststellung nach §28 PBefG Knoten Klinikum / Moltkestraße - Neureuter Straße Wende- schleife - Lassallestraße Gleisdreieck Regelquerschnitt Rasengleis Regelquerschnitt Asphaltgleis 6 6 05.2024 FrP 05.2024 10.07.2024

Niederschrift 15. Plenarsitzung des Gemeinderates 21. Oktober 2025, 15:30 Uhr öffentlich Bürgersaal, Rathaus am Marktplatz Vorsitzender: Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup Punkt 12 der Tagesordnung: Planfeststellung „Barrierefreier Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in Karlsruhe Nordweststadt/Knielingen“ Vorlage: 2025/0814 Beschluss: Der Gemeinderat stimmt der der Planung der Verkehrsbetriebe Karlsruhe zum barriere- freien Ausbau der Haltestellen und Fahrleitungsänderung in der Siemensallee in der Nord- weststadt und Knielingen und der beantragten Planfeststellung zu. Abstimmungsergebnis: Einstimmige Zustimmung (46 Ja) Der Vorsitzende ruft Tagesordnungspunkt 12 zur Behandlung auf und verweist auf die er- folgte Vorberatung im Planungsausschuss am 15. Oktober 2025. Stadtrat Löffler (GRÜNE): Wir möchten das Thema nicht ganz stillschweigend hier einfach nur zur Kenntnis nehmen und beschließen, weil wir doch einfach darauf hinweisen wollen, dass mit einem solchen Verfahren auch einfach eine wichtige Maßnahme hier im Stadtge- biet dann umgesetzt werden wird, ein Lückenschluss der Mobilität und teilweise die Er- reichbarkeit für manche Bürgerinnen und Bürger überhaupt erst geschaffen wird, wenn wir auf einem Stück zwischen eben der Nordweststadt und Knielingen dann jetzt die letzten Haltestellen barrierefrei ausbauen, die halt heute noch in einem sehr alten Zustand sind, teilweise sozusagen im Errichtungszustand der Haltestellen überhaupt. Das heißt, viele Menschen bekommen damit überhaupt erst die Möglichkeit, das Angebot der Verkehrsbe- triebe dann auch vollständig zu nutzen. Das wollen wir erstmal noch einmal betonen, uns bei den VBK bedanken, dass sie dieses Verfahren auch fortsetzen, trotz natürlich einer schwierigen finanziellen Lage. Was wir aber auch noch erwähnen möchten, ist einfach auch im Kontext der dann nicht- genehmigungspflichtigen Maßnahmen, die dort stattfinden. Gerade das Thema der Baum- standorte und der geringen Anzahl an Ersatzpflanzungen, die teilweise eben auch nicht alle umgesetzt werden können, so wie es in der Vorlage drinsteht. Und wir wollen jetzt nicht damit diesen Planfeststellungsbeschluss oder unser Bekenntnis dazu aufhalten, weil – 2 – wir dann sozusagen den großen Sinn in der Maßnahme schon sehen. Wir möchten aber die Stadtverwaltung trotzdem noch einmal auffordern, sich diese Situation einfach noch einmal genauer anzugucken. Wie gesagt, es ist nicht planfeststellungsrelevant, die Baum- standorte. Nicht alle sind relevant auch zu ersetzen, aber wir können da trotzdem auch noch einmal ein positives Beispiel setzen. Genau in dem Umfeld in der Siemensallee, da bieten sich auch direkt im Projektumgriff einfach Möglichkeiten, auf der südlichen Seite zu- sätzliche Standorte auch zu entwickeln. Und ich glaube, da können wir insgesamt im Sinne der Klimaanpassung mit diesem Projekt einen größeren Mehrwert für die Bevölkerung dann auch schaffen, danke schön. Stadtrat Pfannkuch (CDU): Ich kann eigentlich nahezu lückenlos zum Lückenschlussthema des Kollegen anschließen. Es gibt wirklich nichts Besseres, als Barrierefreiheit nach und nach in unserer ÖPNV-Landschaft auszubauen, denn allein sie garantiert den unbegrenzten Zugang zu diesem Beförderungsmittel. Und das haben wir dringend nötig, denn unsere Straßenbahnen werden ja nicht zusätzlich bevölkert, sondern wir sehen ja sehr skeptisch, dass die Annahme unserer Bahnen doch eher rückläufig ist, aus verschiedenen anderen Gründen. Aber diese Chance, die müssen wir ergreifen, und die müssen wir auch wirklich herausstellen. Und ich finde, wer mitbekommen hat im Planungsausschuss, wie intensiv der Planungsträger mit den einzelnen Belangen umgegangen ist, dann muss man einfach auch mal ein Lob aussprechen. Das ist sehr ordentlich vorbereitet worden, und deshalb sollten wir ohne Haken an diesem Planfeststellungsbeschluss auch unser Einverständnis set- zen. Und mit Verlaub, auch die Baumfrage ist in dieser Vorlage sehr, sehr intensiv ange- sprochen. Und ich glaube, in diesen Zeiten sollte man akzeptieren, dass sich die verschiede- nen Stellen alle Beine rausgerissen haben. Wir wünschen dem Projekt alles Gute und vor allem, dass es auch zeitnah umgesetzt wird. Das ist nämlich auch irgendwo eine Frage der Zuschussgeber, die uns dann die nötigen Mittel zur Verfügung stellen. Und am Ende bleibt, das darf man auch nicht vergessen, das wird zwar in der Vorlage etwas verklausuliert, am Ende bleibt irgendwann mal auch bei der Stadt irgendetwas. Aber da bin ich der Meinung, das sollten wir im Ergebnis wirklich drauf bringen, denn das Ziel muss Barrierefreiheit, und zwar überall sein, danke schön. Stadträtin Uysal (SPD): Barrierefreiheit ist kein Luxus, sondern eine Selbstverständlichkeit und ermöglicht auch die soziale Teilhabe, also zur Arbeit zu fahren, Freunde zu treffen oder kulturelle Angebote zu nutzen. Mobil selbstständig sein zu können, genau diese Maß- nahme fördert das. Und der barrierefreie Ausbau der Haltestellen in der Siemensallee be- deutet für viele Menschen in der Nordweststadt und in Knielingen, selbstständig unterwegs zu sein, ohne Hürden, ohne Hilfen. Wir begrüßen deshalb auch diese Maßnahme, dass die VBK dabei nicht nur modernisiert, sondern auch die Verkehrssicherheit verbessert und die Arbeiten sinnvoll bündelt. Und wir schauen natürlich auch genau hin, wenn Bäume gefällt werden müssen, aber durch Ersatzpflanzungen und ökologische Begleitung wird deutlich, dass eben Mobilität und Klimaschutz Hand in Hand gehen können. Deswegen werden wir diese Maßnahme unterstützen und begrüßen es sehr. Stadtrat Schnell (AfD): Es ist natürlich ein immenser Beitrag, ein Betrag von knapp 27 Milli- onen, den die VBK für Streckenerneuerung und den barrierefreien Ausbau der Haltestellen auszugeben gedenken. Und selbst unter der Annahme, die in der Vorlage genannten Zu- schüsse durch das Land realisieren sich in dieser Höhe, verbleiben immer noch knapp 10 Millionen, die die Verkehrsbetriebe dafür zu stemmen haben. Jedoch kommen wir um die – 3 – Maßnahmen der Streckenerhaltung, die mit rund 6 Millionen zu Buche schlagen, kaum herum, wenn wir diese Linie weiterhin per Tram betreiben wollen. Und wenn es auch si- cherlich Haltestellen im Tram-Netz gibt, die eine deutlich höhere Fahrgastfrequenz aufwei- sen als die in der Siemensallee, um die es hier geht, ist es sinnvoll, im Zuge der Streckener- neuerung dort die Barrierefreiheit gleich mit zusammen zu erledigen, zumal weitere Arbei- ten, die nicht direkt mit dieser Maßnahme zusammenhängen, ebenfalls anstehen. Im Sinne einer Minimierung des Zeitraums insgesamt, in dem diese Strecke dann bis nach Knielin- gen-Nord nur ersatzweise mit Bussen bedient werden kann, ist die in der Vorlage darge- stellte Vorgehensweise zu befürworten. Hinzu kommt, dass nach Abschluss dieser Maß- nahmen dann sämtliche Haltestellen der Linie 2 westlich des Europaplatzes einen barriere- freien, ebenerdigen Zugang für die Fahrgäste aufweisen, weshalb wir dieser Vorlage zu- stimmen, vielen Dank. Stadträtin Lorenz (FDP/FW): Ich nehme es vorne weg, auch wir stimmen dieser Planung bzw. deren Feststellung zu. Ich freue mich vor allem für die Bürger in der Nordweststadt und auch die Knielinger, dass nicht nur diese Haltestellen jetzt barrierefrei wird und dabei anzumerken bleibt, dass es kein Wunschkonzert ist, sondern wir sind ja verpflichtet zu die- sem barrierefreien Umbau, weil gleichzeitig natürlich auch eine Aufwertung dieses Stre- ckenabschnitts passiert. Die Zahlen sind gewaltig, gerade im Hinblick auf das Damokles- schwert, was wir jetzt in Zukunft alles streichen müssen. Und es bleibt zu hoffen, dass die VBK da einigermaßen im Kostenrahmen bleibt, viele Kollegen haben es erwähnt, und auch, dass auch die Zuschüsse in der angesetzten Höhe hier fließen werden. Bedanken möchte ich mich auch beim ADFC, die sich da aktiv an der Planung beteiligt ha- ben, und auch der Verwaltung, dass sie deren Vorschläge doch sehr wohlwollend geprüft hat. Ein bisschen stutzig macht mich die Erläuterungen zu den finanziellen Auswirkungen. Das hat so ein bisschen für mich den Eindruck, dass wir jetzt hier um des Kaisers Bart dis- kutieren. Es steht auch nicht so genau drin, inwieweit die Abhängigkeit auf die Haushalts- oder die Finanzsituation des Haushalts gegeben ist, ob dann die ganze Planung obsolet ist. Da hätte ich mir doch ein bisschen konkreteres Futter gewünscht, an was es festgemacht wird, wie hoch der Zuschuss dann sein wird, und auch wie schlecht die Finanzlage der Stadt sein muss, um das Projekt überhaupt umzusetzen. Nichtsdestotrotz stimmen wir heute der Verwaltungsvorlage zu. Stadträtin Döring (KAL): Ja, es ist ja schon viel Richtiges und Wichtiges gesagt worden, das ich hier an dieser Stelle nicht wiederholen muss. Der barrierefreie Ausbau des ÖPNV-Netzes wird uns noch hier eine Weile beschäftigen. Deshalb an dieser Stelle nur, endlich, danke, los geht's. Der Vorsitzende: Vielen Dank. Damit können wir direkt in die Abstimmung gehen, und ich bitte Sie um Ihr Votum ab jetzt. – Das ist Einstimmigkeit. Vielen Dank. – 4 – Zur Beurkundung: Die Schriftführerin: Hauptamt - Ratsangelegenheiten – 4. November 2025