Zustand Roter Blitz

Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2025/0454 Eingang: 26.04.2025 Zustand Roter Blitz (Antrag der GRÜNE-Ortschaftsratsfraktion) Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Ortschaftsrat Grötzingen 04.06.2025 Ö Behandlung Antrag: Die Ergebnisse der letzten Brückenprüfungen nach DIN 1076 werden dem Ortschaftsrat vorgestellt. Die Ortsverwaltung lädt dazu die zuständigen Personen ein. Begründung: Der Brückenbelag der Stahlbrücke ist großflächig braun verfärbt, was auf Korrosion des Stahles hinweist. Es stellt sich die Frage, ob die Korrosion langfristig zur Beeinträchtigung der Tragfähigkeit führt und rechtzeitiges/ frühzeitiges Handeln erforderliche Investitionen reduziert. Die optische Wirkung der Verfärbungen führen auf jeden Fall zu Unsicherheiten und Unwohlsein beim Begehen.

Stellungnahme zum Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2025/0454 Verantwortlich: Dez. 6 Dienststelle: Tiefbauamt Zustand Roter Blitz (Antrag der GRÜNE-Ortschaftsratsfraktion) Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Ortschaftsrat Grötzingen 04.06.2025 7 Ö Behandlung Kurzfassung Altersbedingt ist der optische Zustand des Gehbelags derzeit für die Nutzerinnen und Nutzer unschön. Eine planmäßige Sanierung der Beschichtung ist für den Spätsommer/Herbst 2025 vorgesehen. Finanzielle Auswirkungen Ja ☐ Nein ☒ ☐ Investition ☐ Konsumtive Maßnahme Gesamtkosten: Jährliche/r Budgetbedarf/Folgekosten: Gesamteinzahlung: Jährlicher Ertrag: Finanzierung ☐ bereits vollständig budgetiert ☐ teilweise budgetiert ☐ nicht budgetiert Gegenfinanzierung durch ☐ Mehrerträge/-einzahlung ☐ Wegfall bestehender Aufgaben ☐ Umschichtung innerhalb des Dezernates Die Gegenfinanzierung ist im Erläuterungsteil dargestellt. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☐ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☐ Ja ☐ Korridorthema: Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☐ Ja ☐ abgestimmt mit – 2 – Erläuterungen Im Karlsruher Straßen- und Wegenetz gibt es 317 Brücken, die in der Unterhaltung der Stadt Karlsruhe sind. Davon sind etwa die Hälfte Straßenbrücken, die übrigen sind Geh- und Radwegbrücken. Die Bauwerke werden regelmäßig nach DIN 1076 geprüft. Alle 6 Jahre erfolgt eine Hauptprüfung, alle 3 Jahre eine einfache Bauwerksprüfung. Bei der 2010 erbauten Fußgängerbrücke Kampmannstraße handelt es sich um ein unkritisches Bauwerk. Die Brücke weist dem Alter entsprechende kleinere Schäden auf, die keine Auswirkungen auf die Standsicherheit haben. Der eigentliche Brückenkörper besteht aus einer Stahl-Hohlkastenkonstruktion. Als Brückenbelag wurde, als vielfach bewehrte Standardbauweise, ein reaktionsharzgebundener Dünnbelag (RHD-Belag) aufgebracht. Nach einer Liegezeit von 15 Jahren hat dieser das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht. Der RHD-Belag bildet neben der Funktion als Gehbelag zugleich den Korrosionsschutz für die Stahlkonstruktion. Über die Jahre haben sich aufgrund von Schwingungen Haarrisse im Belag gebildet, durch welche Wasser eindringen kann und zu einer beginnenden Rostbildung führen. Diese Rostverfärbung verteilt sich auf dem hellen Belag und lässt diesen sehr unschön aussehen. Die beginnende Rostbildung ist dem Tiefbauamt bekannt. Daher wurden bei der letzten Haushaltsanmeldung Mittel für die Belagserneuerung bei der Fußgängerbrücke Kampmannstraße eingestellt. Die Erneuerung des Gehbelags wird derzeit geplant und soll im Spätsommer/Herbst 2025 ausgeführt werden. Aufgrund der begrenzten Brückenbreite werden diese Arbeiten voraussichtlich unter Vollsperrung ausgeführt. Die Belagsarbeiten sind stark witterungsabhängig und dauern circa 3 bis 4 Wochen.