Aufstellfläche für den Radverkehr am Knotenpunkt Pfinztalstraße / Pforzheimer Straße in Richtung der Durlacher Alee

Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2024/1308 Eingang: 14.11.2024 Aufstellfläche für den Radverkehr am Knotenpunkt Pfinztalstraße / Pforzheimer Straße in Richtung der Durlacher Alee B ́90/DIE GRÜNEN-OR-Fraktion Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Ortschaftsrat Durlach 15.01.2025 4 Ö Beratung Im Jahr 2015 hat das Stadtplanungsamt Karlsruhe auf Antrag von B90/Die Grünen die Möglichkeiten zur Einrichtung von Aufstellflächen für den Radverkehr an Ampeln in Durlach geprüft. Hierbei wurde unter anderem beantragt, den Kreuzungsbereich Pfinztalstraße/Pforzheimer Straße Richtung Durlacher Allee in die Prüfungen einzubeziehen. Leider sah das Stadtplanungsamt damals keine Notwendigkeit eine Aufstellfläche für Radfahrende einzurichten. Während an einigen wenigen Stellen in Durlach inzwischen Aufstellflächen für Radfahrende an Ampeln eingerichtet wurden, ist die Situation an diesem wichtigen Knotenpunkt leider immer noch nicht entschärft worden. Der Vorteil von vorgezogenen Aufstellflächen liegt darin, dass Radfahrende, welche bei Rot an der Ampel warten, von den dahinter wartenden Autos und LKWs deutlich besser gesehen werden können, da sie sich direkt im Blickfeld befinden und nicht im toten Winkel. Inzwischen ist der Anteil Radfahrender Verkehrsteilnehmenden weiter stark gestiegen und die Pfinztalstraße/Pforzheimer Straße Richtung Durlacher Allee ein wichtiger und hochfrequentierter Knotenpunkt für mit dem Radfahrende Verkehrsteilnehmer mit dem Ziel Karlsruhe. Der gemeinsame Verkehrsraum für Radfahrende und PKWs ist dort sehr eng und wird eingegrenzt durch die Straßenbahntrasse und den Gehweg. Stehen die Radfahrenden parallel zu den PKWs kommt es häufig zu gefährlichen Situationen, wenn sich die Radfahrenden ggf. im toten Winkel befinden oder an der Kreuzung links abbiegen möchten. Eine Verbesserung der dortigen Situation für Radfahrende hat auch positive Auswirkung auf zu Fuß gehende Verkehrsteilnehmende. Sehr viele Radfahrende weichen verkehrswidrig auf den Gehweg aus, wenn sie bei roter Ampel durch wartende Autofahrer, die weit rechts am Straßenrand stehen, ausgebremst werden. Hierdurch kommt es wiederholt zu sehr gefährlichen Situationen für zu Fuß gehende sowie Menschen, die aus den Ausgängen der Häuser und Geschäfte treten. Antrag Wir beantragen, dass die Stadtverwaltung die Einrichtung einer Aufstellfläche für den Radverkehr am Knotenpunkt Pfinztalstraße /Pforzheimer Str. Richtung Durlacher Allee nochmals wohlwollend prüft und möglichst zeitnahe eine Aufstellfläche markiert. – 2 – unterzeichnet von: Martin Pötzsche und die Fraktion B ́90/Die Grünen im OR Durlach

Stellungnahme zum Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2024/1308 Verantwortlich: Dez. 6 Dienststelle: StPlA Aufstellfläche für den Radverkehr am Knotenpunkt Pfinztalstraße / Pforzheimer Straße in Richtung der Durlacher Allee B ́90/DIE GRÜNEN-OR-Fraktion Gremien Termin TOP Ö / N Zuständigkeit Ortschaftsrat Durlach 15.01.2025 4 Ö Beratung Kurzfassung Die Einrichtung eines aufgeweiteten Radaufstellstreifen (ARAS) hängt von verschiedenen Bedingungen ab. In der östlichen Zufahrt zum „Stachus Durlach“ aus der Pfinztalstraße sind diese nicht gegeben. Aus diesem Grund kann dort aktuell kein ARAS eingerichtet werden. Die Stadtverwaltung wird unabhängig dessen prüfen, wie die Situation für Radfahrende an dieser Stelle kurz- und langfristig verbessert werden kann. Finanzielle Auswirkungen Ja ☐ Nein ☒ ☐ Investition ☐ Konsumtive Maßnahme Gesamtkosten: Jährliche/r Budgetbedarf/Folgekosten: Gesamteinzahlung: Jährlicher Ertrag: Finanzierung ☐ bereits vollständig budgetiert ☐ teilweise budgetiert ☐ nicht budgetiert Gegenfinanzierung durch ☐ Mehrerträge/-einzahlung ☐ Wegfall bestehender Aufgaben ☐ Umschichtung innerhalb des Dezernates Die Gegenfinanzierung ist im Erläuterungsteil dargestellt. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☒ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☐ Ja ☒ Korridorthema: Mobilität Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☒ Ja ☐ abgestimmt mit – 2 – Erläuterungen In der östlichen Knotenpunktszufahrt zum „Stachus Durlach“ aus der Pfinztalstraße kommend befinden sich aktuell zwei Kfz-Fahrstreifen. (Links und Geradeaus + Rechts). Direkt am Knotenpunkt steht zusätzlich noch ein kurzer vorgezogener Radfahrstreifen zur Verfügung. Diese Fahrstreifen sind getrennt signalisiert. Der linksabbiegende Verkehr wird somit separat zum Geradeaus + Rechts fahrenden Verkehr geschaltet. Für die Einrichtung eines ARAS ist aus Sicherheitsgründen eine gemeinsame Signalisierung erforderlich. Wäre dies nicht der Fall, bestünde die Gefahr, dass der Radverkehr im ARAS wartet und durch den von hinten kommende Kfz-Verkehr gefährdet wird. Die Anpassung der bestehenden Signalisierung ist nicht möglich, da der Geradeaus + Rechts Fahrstreifen ansonsten nicht gemeinsam mit der Straßenbahn freigegeben werden kann. Dies hätte deutlich längere Wartezeiten für den aus der Pfinztalstraße kommenden Kfz- und Radverkehr zur Folge und würde die Situation somit nicht verbessern. Grundsätzlich sind ARAS hauptsächlich für Einmündungen aus untergeordneten Straßen vorgesehen. Im Normalfall Straßen mit Tempo 30 / 30er Zonen. Die Pfinztalstraße ist als Vorfahrtsstraße beschildert, im Einmündungsbereich gilt bereits eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Bereits vor einigen Jahren hat die Stadtverwaltung alle signalisierten Knotenpunkte im Stadtgebiet auf Umsetzbarkeit von ARAS geprüft. Diese Prüfung ist abgeschlossen, die positiv bewerteten Standorte werden bereits sukzessive umgesetzt. Da die Situation für den Radverkehr am „Stachus Durlach“ nicht zufriedenstellend ist, wird die Stadtverwaltung unabhängig der ARAS Thematik prüfen, welche kurzfristigen und langfristigen Maßnahmen zur Verbesserung der Situation möglich sind.