Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 des Karlsruher Verkehrsverbunds um Aktualisierungen für die Stadt Baden-Baden und Teile des Landkreises Rastatt

Beschlussvorlage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2023/0927 Verantwortlich: Dez. 1 Dienststelle: Stk Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 des Karlsruher Verkehrsverbunds um Aktualisierungen für die Stadt Baden-Baden und Teile des Landkreises Rastatt Beratungsfolge dieser Vorlage Gremium Termin TOP ö nö Ergebnis Hauptausschuss 17.10.2023 15 x Gemeinderat 24.10.2023 5 x Beschlussantrag (Kurzfassung) Der Gemeinderat beschließt die in der Anlage beigefügte Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 des Karlsruher Verkehrsverbunds um Aktualisierungen für die Stadt Baden-Baden inkl. abgehender Linien in das Gebiet des Landkreises Rastatt und beauftragt den Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) mit der Durchführung des notwendigen Verfahrens. Finanzielle Auswirkungen Ja ☐ Nein ☒ ☐ Investition ☐ Konsumtive Maßnahme Gesamtkosten: Jährliche/r Budgetbedarf/Folgekosten: Gesamteinzahlung: Jährlicher Ertrag: Finanzierung ☐ bereits vollständig budgetiert ☐ teilweise budgetiert ☐ nicht budgetiert Gegenfinanzierung durch ☐ Mehrerträge/-einzahlung ☐ Wegfall bestehender Aufgaben ☐ Umschichtung innerhalb des Dezernates Die Gegenfinanzierung ist im Erläuterungsteil dargestellt. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☒ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☒ Ja ☐ Korridorthema: Anhörung Ortschaftsrat (§ 70 Abs. 1 GemO) Nein ☒ Ja ☐ durchgeführt am Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☐ Ja ☒ abgestimmt mit KVV – 2 – Ergänzende Erläuterungen Der Nahverkehrsplan legt die Anforderungen an Umfang und Qualität des Verkehrsangebots fest und definiert die verkehrsmittelübergreifende Integration der Verkehrsleistungen (§ 8 Abs. 3 Satz 2 PBefG). Die Stadt- und Landkreise als Aufgabenträger des öffentlichen Personennahverkehrs stellen nach § 11 ÖPNVG BW für ihr Gebiet Nahverkehrspläne auf. Innerhalb des baden-württembergischen Verbundgebiets des Karlsruher Verkehrsverbundes wurde diese Aufgabe von den dortigen Aufgabenträgern im Sinne des § 12 Abs. 5 Satz 2 ÖPNVG BW auf die Karlsruher Verkehrsverbund GmbH (KVV) übertragen. Die letzte Aktualisierung des Nahverkehrsplans für die vier baden-württembergischen Aufgabenträger im KVV (Städte Karlsruhe und Baden-Baden sowie Landkreise Karlsruhe und Rastatt) stammt aus dem Jahr 2014. 9 Jahre nach dem Beschluss des gemeinsamen Nahverkehrsplans 2014 gibt dieser die Realitäten im Stadtverkehr Baden-Baden nur noch bedingt wieder. Deshalb wird der Nahverkehrsplan 2014 mit dieser gemeinsamen Ergänzung konkretisiert und aktualisiert, soweit es das Stadtgebiet Baden-Baden und angrenzende Teile des Landkreises Rastatt betrifft. Mit der in der Anlage beigefügten Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 erfolgt in den Kapiteln 5.4 und 6.4 die Aktualisierung, der spezifischen Angebotskonzeption der Stadt Baden-Baden inkl. abgehender Linien in das Gebiet des Landkreises Rastatt. Insofern ersetzen die Inhalte der nachfolgenden Kapitel 5.4 und 6.4 nur die entsprechenden Inhalte der Kapitel 5.4 und 6.4 des bisherigen Nahverkehrsplans 2014. Die übrigen Inhalte dieser und aller anderen Kapitel im Nahverkehrsplan 2014, sowie aller bisheriger Ergänzungen haben weiterhin Bestand. Die beiden zuständigen ÖPNV-Aufgabenträger Stadt Baden-Baden und Landkreis Rastatt planen den Nahverkehr des Stadtbusnetzes Baden-Baden durch eine weiterentwickelte Zusammenarbeit in Übereinstimmung mit den Vorgaben der EU-VO 1370/2007 neu zu organisieren, um das Netz direkt an den städtischen Verkehrsbetreiber der Stadt Baden-Baden zu vergeben. Die Verkehre sind unter Berücksichtigung der geographischen Lage der Stadt Baden-Baden mit den Verkehren des Landkreises Rastatt verwoben und aufeinander abgestimmt; die innerstädtischen Verkehre von Baden-Baden und die kreisübergreifenden Verkehre zwischen dem Landkreis Rastatt und Baden-Baden bilden eine Einheit und erfüllen insbesondere auch Erschließungs- und Zubringerfunktionen. Die Verkehre bilden insofern ein historisch gewachsenes „vorhandenes Netz“ im Sinne des § 13 Abs. 2 S. 1 Nr. 3 Buchst. d) PBefG. Das wird nun durch die Zusammenfassung zu einem Linienbündel „Baden-Baden“ im Nahverkehrsplan nachvollzogen. Eine grundlegende Überarbeitung des Nahverkehrsplans durch alle beteiligten Aufgabenträger erfolgt derzeit und wird voraussichtlich in 2024 abgeschlossen. Beschluss: Antrag an den Gemeinderat: Der Gemeinderat beschließt die in der Anlage beigefügte Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 des Karlsruher Verkehrsverbunds um Aktualisierungen für die Stadt Baden-Baden inkl. abgehender Linien in das Gebiet des Landkreises Rastatt und beauftragt den Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) mit der Durchführung des notwendigen Verfahrens.

3www.kvv.de KVV. Bewegt alle. Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 Karlsruher Verkehrsverbund Landkreis Karlsruhe Stadt Karlsruhe Landkreis Rastatt Stadt Baden-Baden 2023 Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 1 _________________________________________________________________________________ Aktualisierungen Angebotskonzeption Vorbemerkung Die vier baden-württembergischen Aufgabenträger des KVV Landkreis Karlsruhe, Stadt Karlsruhe, Land- kreis Rastatt, Stadt Baden-Baden haben mit ihrem gemeinsamen „Nahverkehrsplan 2014, Karlsruher Verkehrsverbund“ als Fortschreibung des Nahverkehrsplans 2006 die planerische Grundlage der Aufga- benträger für die Ausgestaltung und Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) gelegt. 9 Jahre nach dem Beschluss des gemeinsamen Nahverkehrsplans 2014 gibt dieser die Realitäten im Stadtverkehr Baden-Baden nur noch bedingt wieder. Deshalb wird der Nahverkehrsplan 2014 mit dieser gemeinsamen Ergänzung konkretisiert und aktualisiert, soweit es das Stadtgebiet Baden-Baden und an- grenzende Teile des Landkreises Rastatt betrifft. Die Aktualisierung bezieht sich lediglich auf die Kapitel 5.4 und 6.4 des Nahverkehrsplans 2014, die die spezifische Angebotskonzeption der Stadt Baden-Baden inkl. abgehender Linien in das Gebiet des Land- kreises Rastatt regeln. Insofern ersetzen die Inhalte der nachfolgenden Kapitel 5.4 und 6.4 nur die ent- sprechenden Inhalte der Kapitel 5.4 und 6.4 des Nahverkehrsplans 2014. Die übrigen Inhalte dieser und aller anderen Kapitel im Nahverkehrsplan 2014, sowie aller bisheriger Ergänzungen haben weiterhin Be- stand. 5.4 Stadt Baden-Baden Der innerstädtische Verkehr sowie der Nachbarortsverkehr werden über das gut abgestimmte und vertak- tete Stadtbussystem des Verkehrsbetreibers der Stadt Baden-Baden abgewickelt. Charakteristisch für Baden-Baden ist der parallele Verlauf nahezu aller Buslinien zwischen dem zentralen Omnibusbahnhof am Bahnhof Baden-Baden (Stadtteil Baden-Oos) und der Stadtmitte. Die Linie 201, die sogenannte Tal- linie, pendelt mit Gelenkbussen nur entlang dieser Achse, die meisten anderen Linien verknüpfen die Talachse mit jeweils einem Seitental, den Außenstadtteilen sowie den umliegenden Städten und Gemein- den. Am vorgenannten Bahnhof Baden-Baden bestehen Übergänge sowohl zum regionalen Schienen- personennahverkehr (SPNV), also auch zum Fernverkehr mit einem 2 stündlichen ICE Systemhalt, je- weils in südliche und nördliche Richtung. Die Verkehre erfüllen insoweit auch Zubringerfunktionen zum Schienenverkehr. Die Verkehre sind unter Berücksichtigung der geographischen Lage der Stadt Baden- Baden mit den Verkehren des Landkreises Rastatt verwoben und aufeinander abgestimmt; die innerstäd- tischen Verkehre von Baden-Baden und die kreisübergreifenden Verkehre zwischen Landkreis Rastatt und Baden-Baden bilden eine Einheit und erfüllen insbesondere auch Erschließungs- und Zubringerfunk- tionen. Die Verwobenheit geht über eine bloß inhaltliche Abgestimmtheit hinaus. Diese Verkehre bilden vielmehr aufgrund ihres gebietsüberschreitenden Charakters eine benutzerorientierte Einheit. Die Busver- kehre verbinden den Landkreis Rastatt und die Stadt Baden-Baden zu einer verkehrlichen Einheit. Die Verkehre bilden insofern ein historisch gewachsenes „vorhandenes Netz“ i.S.d. § 13 Abs. 2 S. 1 Nr. 3 lit. d) PBefG. Das wird durch die Zusammenfassung zu einem Linienbündel „Baden-Baden“ nachvollzo- gen. Der Fahrzeug- und Personaleinsatz wird linienübergreifend koordiniert. Zur Koordinierung der Verkehre wurden in Baden-Baden entsprechend umfassende Strukturen geschaffen. Die Zusammenfassung von Linien ist notwendig und verhältnismäßig; sie ist Ausdruck der gewachsenen sowie tatsächlichen Strukturen (kohärentes Verkehrssystem), ermöglicht die Ausnutzung positiver Netzwerkeffekte, bildet die geografischen Gegebenheiten ab und dient nicht nur der Sicherstellung einer ausreichenden Verkehrsbe- dienung im Nahverkehrsplan, sondern verringert durch die Zusammenfassung von ertragsreichen und defizitären Linien in einer Hand auch den Ausgleichsbedarf der beteiligten Aufgabenträger. Das nutzerorientierte und gut abgestimmte Angebot an ÖPNV-Busverkehren soll auch künftig aus einer Hand erbracht werden und damit den qualitativen Erwartungen der Nutzergruppen entsprechen. Das dient der Attraktivität des ÖPNV, was eine wichtige Rolle bei den ambitionierten Umweltzielen der Stadt Baden-Baden und des Landkreises Rastatt spielt. Damit ist die Festlegung als einheitliches Netz auch für die Zukunft geboten, auch weil mit den eng verknüpften Verkehren die Sicherstellung einer wirtschaftlich tragbaren und verkehrlich sinnvollen Verkehrsbedienung angestrebt und aufrecht erhalten werden soll. Bei einer künftigen Vergabe der Verkehre sollen deshalb bestimmte, nachfolgend näher bezeichnete Ver- kehre des Landkreises Rastatt und die der Stadt Baden-Baden als Einheit zusammen vergeben werden Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 2 _________________________________________________________________________________ sowie die Verkehre in der Vorabbekanntmachung als Gesamtleistung gem. § 8a Abs. 2 S. 4 PBefG fest- gelegt werden. Die beiden zuständigen ÖPNV-Aufgabenträger Stadt Baden-Baden und Landkreis Rastatt planen des- halb, den Nahverkehr des vorgenannten Netzes durch eine weiterentwickelte Zusammenarbeit in Über- einstimmung mit den Vorgaben der EU-VO 1370/2007 neu zu organisieren, um das Netz direkt an den städtischen Verkehrsbetreiber der Stadt Baden-Baden zu vergeben. Auf der Basis des aktuellen Bedienungsstandards wird im Folgenden für jede Linie ein Sollangebot defi- niert, mit dem bestehenden Angebot verglichen und nach einer Analyse ein eventueller Handlungsbedarf ermittelt. Auf eine weitergehende Ergänzung des NVP 2014 wird im Hinblick auf die komplette Neuerstel- lung des NVP mit geplanter Fertigstellung und Beschlussfassung in 2024 verzichtet und hier nur auf die Angebotskonzeption eingegangen. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 3 _________________________________________________________________________________ Linienbündel Baden-Baden Oberbeuern – Lichtental – Stadtmitte – Schweigrother Platz – Bahnhof Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; Anschluss auf ausgewählte (mindestens sechs) Nahverkehrsverbindungen im SPNV sowie auf die erste Stunde relevanter Schulen; Aufbau des Taktver- kehrs. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 3 Fahrten pro Stunde ab/bis Oberbeuern, 12-Min.-Takt ab/bis Lichtental; zusätzliche stündliche Schnellbusverbindungen zwi- schen Bahnhof und Stadtmitte in jeweiliger Lastrichtung. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Die Busse werden im Binnenverkehr und als Zu-/Abbringer der Schienenverbindungen sehr gut genutzt. Der dichte Takt entspricht dem Standard und wird durch die Schnellbusse bestens ergänzt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr; 1 Fahrt pro Stunde ab/bis Oberbeuern, angenäherter 20-Min.-Takt ab/bis Lichtental bis 24 Uhr. Abweichungen vom Taktgefüge abhängig von Zu-/Abbringer Schienenverkehr. Ab 21:30 Uhr gemeinsamer Fahrweg mit Linie 205. Nach 0 Uhr weitere Fahrten als Zu-/Abbringer Schienenverkehr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Ab 6 Uhr Taktverkehr; 30-Min.-Takt ab/bis Oberbeuern, 15-Min.- Takt ab/bis Lichtental. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 30-Min.-Takt ab/bis Oberbeuern, 15-Min.-Takt ab/bis Lichtental. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr; 1 Fahrt pro Stunde ab/bis Oberbeuern, angenäherter 20-Min.-Takt ab/bis Lichtental bis 24 Uhr. Ab 21:30 Uhr gemeinsamer Fahrweg mit Linie 205. Abweichungen vom Taktgefüge abhängig von Zu-/Abbringer Schienenverkehr. Nach 0 Uhr weitere Fahrten als Zu-/Abbringer Schienenverkehr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Taktverkehr; 20-Min.-Takt ab/bis Oberbeuern ab 6 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot; Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 4 _________________________________________________________________________________ 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 30-Min.-Takt ab/bis Oberbeuern, 15-Min.-Takt ab/bis Lichtental. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr; 1 Fahrt pro Stunde ab/bis Oberbeuern, angenäherter 20-Min.-Takt ab/bis Lichtental bis 24 Uhr. Abweichungen vom Taktgefüge abhängig von Zu-/Abbringer Schienenverkehr. Ab 21:30 Uhr gemeinsamer Fahrweg mit Linie 205. Nach 0 Uhr weitere Fahrten als Zu-/Abbringer Schienenverkehr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Baden-Baden Bf – Schweigrother Platz – Klinikum Mittelbaden - Balg Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler einzelne Fahrten Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 20/40-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung zwischen Schweigrother Platz und Balg; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: 1 ALT-Verbindung zwischen Balg und Schweigrother Platz. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 20/40-Min.-Takt bis 14 Uhr danach annähernder Stundentakt bis 19 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung zwischen Schweigrother Platz und Balg; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: 1 ALT-Verbindung zwischen Balg und Schweigrother Platz. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 5 _________________________________________________________________________________ 08-20 Sollangebot: zwischen 9 und 19 Uhr angenäherter Stundentakt Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung zwischen Schweigrother Platz und Balg; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Malschbach – Brahmsplatz - Stadtmitte – Merkurwald (Bergbahn) / ALT Brahmsplatz - Altenpflegeheim Schafberg Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: -. Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; mindestens stündlich ab 6.00. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt; zusätzlicher Schulverstärker; zusätzliche ALT-Verbindungen Altenpflegeheim Schafberg – Brahmsplatz, 4 Fahrtenpaare; Takt zwischen 10 und 18 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Malschbach und Brahmsplatz. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Kein Bestand. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt; zusätzliche ALT-Verbindungen Altenpflegeheim Schafberg – Brahmsplatz, 4 Fahrtenpaare zwischen 10 und 18 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Malschbach und Brahmsplatz. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 6 _________________________________________________________________________________ So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Kein Bestand. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab 10 Uhr; zusätzliche ALT- Verbindungen Altenpflegeheim Schafberg – Brahmsplatz, 4 Fahrtenpaare zwischen 10 und 18 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Malschbach und Brahmsplatz. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Merkurwald – Stadtmitte – Cité – Baden-Baden Bf Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: -. Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; mindestens stündlich ab 6.00; Anschluss auf ausgewählte Schienenverbindungen im SPNV. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab/bis Merkurwald; 20-Min.-Takt ab/bis Stadtmitte. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr, 30-Minuten-Takt bis 21:30 zwischen Bahnhof und Stadtmitte. Ab 21:30 Uhr gemeinsamer Fahrweg mit Linie 201. ALT-Bedienung zwischen Stadtmitte und Friedrichshöhe/ Merkurwald, 60-Minuten-Takt bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Taktverkehr; ab 6 Uhr 30-Minuten-Takt zwischen Bahnhof und Stadtmitte. Bestand Bestand wie Sollangebot Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab/bis Merkurwald; 30-Min.-Takt zwischen Bahnhof und Stadtmitte Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 7 _________________________________________________________________________________ 20-04 Sollangebot: Taktverkehr, 30-Minuten-Takt bis 21:30 zwischen Bahnhof und Stadtmitte. Ab 21:30 Uhr gemeinsamer Fahrweg mit Linie 201. ALT-Bedienung zwischen Stadtmitte und Friedrichshöhe/ Merkurwald, 60-Minuten-Takt bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Taktverkehr; ab 7 Uhr 30-Minuten-Takt zwischen Bahnhof und Stadtmitte Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab/bis Merkurwald; 30-Min.-Takt zwischen Bahnhof und Stadtmitte Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr, 30-Minuten-Takt bis 21:30 zwischen Bahnhof und Stadtmitte. Ab 21:30 Uhr gemeinsamer Fahrweg mit Linie 201. ALT-Bedienung zwischen Stadtmitte und Friedrichshöhe/Merkurwald, 60-Minuten-Takt bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Augustaplatz – Schweigrother Platz – Klinikum Mittelbaden – Balg Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; mindestens stündlich ab 5 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Schweigrother Platz und Balg. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: kein Bestand. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 8 _________________________________________________________________________________ 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Schweigrother Platz und Balg. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Keine Bedienung. Bestand: Kein Bestand. Analyse: entfällt. Handlungsbedarf: kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab 12 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Schweigrother Platz und Friedhof. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden (Lichtental - ) Augustaplatz– Schweigrother Platz – Obere Breite – Sinzheim Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; mindestens stündlich ab 5 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt; zusätzliche Schulverstärker. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Schweigrother Platz, Obere Breite und Bahnhof. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert; mindestens stündlich ab 6.00. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 9 _________________________________________________________________________________ 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 13 Uhr; danach angenäherter Stundentakt zwischen Schweigrother Platz und Bahnhof. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Schweigrother Platz, Obere Breite und Bahnhof. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Kein Bestand. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; angenäherter Stundentakt zwischen Schweigrother Platz, Obere Breite und Bahnhof. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr zwischen Schweigrother Platz, Obere Breite und Bahnhof. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Augustaplatz– Herrengut – Friesenberg – Birkenbuckel – Augustaplatz (Stadtrundfahrt) Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag. Allgemeine Rahmenbedingungen: Kein Verkehr am Abend sowie an Sonn- und Feiertagen.. Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr bis 18 Uhr mit unterschiedlichen Intervallen (60/120/180 Takt); erste Fahrt auf verkürztem Fahrweg. Bestand: Bestand wie Sollangebot Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: 2 Fahrten über Gesamtstrecke, 1 weitere Fahrt auf verkürztem Fahrweg, bis 13 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 10 _________________________________________________________________________________ Linienbündel Baden-Baden Neuweier – Steinbach – Baden-Baden Rebland – Weitenung – Müllhofen – Sinzheim Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag. Allgemeine Rahmenbedingungen: Kein Verkehr am Abend, sowie an Sonn- und Feiertagen. Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Ab 05.30 Uhr bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; Anschluss auf ausgewählte (mindestens drei) Schienenverbindungen im SPNV sowie Zufahrt(en) für Schüler zum Schulbeginn (1. Stunde) relevanter Schulen. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot. Taktverkehr; 60-Min.-Takt; Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: 1 Fahrt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 14 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Baden-Baden Bf – Sandweier - Rastatt Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; mindestens stündlich ab 6.00; Anschluss auf ausgewählte Schienenverbindungen im SPNV. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Stündliche ALT-Verbindung zwischen Bahnhof und Sandweier bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: kein Handlungsbedarf Sa 04-08 Sollangebot: Aufbau des Tagnetzes. Bestand: Einzelne Fahrten durch Aufbau des Tagnetzes. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 11 _________________________________________________________________________________ 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 14 Uhr, 120-Min.-Takt bis 20 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Stündliche ALT-Verbindung zwischen Bahnhof und Sandweier bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 120-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Stündliche ALT-Verbindung zwischen Bahnhof und Sandweier bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Kuppenheim – Haueneberstein – Baden-Baden Bahnhof - Stadtmitte Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Ab 06.00 Uhr bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; Anschluss auf ausgewählte (mindestens drei) Schienenverbindungen im SPNV sowie Zufahrt(en) für Schüler zum Schulbeginn (1. Stunde) relevanter Schulen. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt; zusätzliche Schulverstärker an Schultagen sofern von der Kapazität notwendig bzw. die Wartezeitgrenzen nach der 6./8./10. Stunde durch den Takt nicht eingehalten werden. Taktverdichtung auf 30-Min.-Takt zwischen 16 und 18 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: ab 06.30 Beginn des Taktverkehrs; 60-Min-Takt Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 12 _________________________________________________________________________________ 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt, ab 14.00 Uhr 120-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf 20-04 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 120-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden (Tiergarten -) Augustaplatz (– Ebersteinburg) – Selbach – Gaggenau Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: -. Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; halbstündlich ab 5 Uhr mit zusätzlichen Schulverstärkern; Anschluss auf ausgewählte Schienenverbindungen in Gaggenau. Bestand: Bestand wie Sollangebot Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt; zwischen 15 und 19 Uhr 30-Min-Takt; zusätzliche Schulverstärker; bedarfsorientierte Fahrten für Arbeitspendler ab/bis Tiergarten. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab 6 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 13 _________________________________________________________________________________ 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung; Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 1 Uhr Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Baden-Baden Bahnhof – Kartung – Hügelsheim – Baden Airpark Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: Im Abend- sowie Wochenendverkehr Bedienung als Expressbus. Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert ab 06.30; Aufbau des Tagnetzes Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt; zusätzliche Schulverstärker Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung 60-Min-Takt bis Hochfeld / ab Hardtwald bis 0 Uhr; Einzelne Fahrtenpaare als Expressbus ab/bis Airpark. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: ALT Bedienung; 60-Min-Takt; bis Hochfeld / ab Hardtwald; 60-Min.-Takt Uhr ab/bis Airpark mit Expressbus. . Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung 60 Min-Takt bis Hochfeld / ab Hardtwald bis 0 Uhr; Einzelne Fahrtenpaare als Expressbus ab/bis Airpark. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 14 _________________________________________________________________________________ So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: ALT Bedienung 60 Min-Takt bis Hochfeld / ab Hardtwald; 60-Min.-Takt Uhr ab/bis Airpark mit Expressbus. . Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT Bedienung 60 –Min-Takt bis Hochfeld / ab Hardtwald bis 0 Uhr; Einzelne Fahrtenpaare als Expressbus ab/bis Airpark. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden Neuweier – Steinbach – Varnhalt – Stadtmitte – Bahnhof Baden-Baden – Haueneberstein Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Taktverkehr; 30-Min.-Takt ab 6 Uhr; Schulverstärker an Schultagen Bestand: Bestand wie Sollangebot Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 30-Min.-Takt; 2Taktlücken in den Nebenverkehrszeiten; zusätzliche Schulverstärker an Schultagen Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage; Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr; ALT-Bedienung; 60-Min.-Takt zwischen Haueneberstein und Bahnhof und zwischen Augustaplatz und Neuweier bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Mindestens ein Fahrtenpaar ab 6 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 30-Min.-Takt bis 15 Uhr, danach 60-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr; ALT-Bedienung; 60-Min.-Takt zwischen Haueneberstein und Bahnhof und zwischen Augustaplatz und Neuweier bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 15 _________________________________________________________________________________ So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: Taktverkehr; ALT-Bedienung; 60-Min.-Takt zwischen Haueneberstein und Bahnhof und zwischen Augustaplatz und Neuweier bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Linienbündel Baden-Baden (Wintersdorf -) Iffezheim - Sandweier - Baden-Baden Bf – Stadtmitte Verkehrstage: Montag bis Freitag an Schul- und Ferientagen, Samstag, Sonn- und Feiertag. Allgemeine Rahmenbedingungen: - Mo-Fr 04-08 Sollangebot: Bedarfsorientiert für Arbeitspendler und Schüler; mindestens stündlich ab 6.00. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt ab Iffezheim, 20/40-Min.-Takt ab Sandweier; zusätzliche Schulbedienung. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT-Bedienung Iffezheim – Bahnhof Baden-Baden 120-Min-Takt bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Sa 04-08 Sollangebot: Einzelne Fahrten; Aufbau des Tagnetzes. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt bis 14 Uhr; danach 60-Min.-Takt von/bis Sandweier; 120-Min-Takt bis Iffezheim; bis 20 Uhr. . Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT-Bedienung Iffezheim – Bahnhof Baden-Baden 120-Min-Takt bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. So 04-08 Sollangebot: Keine Verbindung. Bestand: Keine Verbindung. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 16 _________________________________________________________________________________ Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 08-20 Sollangebot: Taktverkehr; 60-Min.-Takt von/bis Sandweier; 120-Min-Takt bis Iffezheim; bis 20 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Das Angebot entspricht der Nachfrage. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. 20-04 Sollangebot: ALT-Bedienung Iffezheim – Bahnhof Baden-Baden 120-Min-Takt bis 1 Uhr. Bestand: Bestand wie Sollangebot. Analyse: Entfällt. Handlungsbedarf: Kein Handlungsbedarf. Nahverkehrsplan 2014 - Ergänzung 17 _________________________________________________________________________________ 6. Linienbündel 6.4 Stadt Baden-Baden Linienbündel Baden-Baden Die Stadt Baden-Baden hat die Stadtwerke Baden-Baden – Verkehrsbetriebe mit der Durchführung des Verkehrs betraut. Die Genehmigungen haben eine Laufzeit bis De- zember 2025. Die Verknüpfung der Verkehre und ihre Abstimmung aufeinander erfordert auch danach die Vergabe als Gesamtleistung. Die gewachsenen Strukturen rechtfertigen darüber hinaus die Zusammenfassung zu einem Bündel, das inhaltlich im Wesentlichen den bisherigen Linienbündeln „Baden-Baden“ und „Baden-Baden/Landkreis Rastatt“ ent- spricht. Prägend für das Bündel ist, dass die beiden Aufgabenträger Stadt Baden-Baden und der Landkreis Rastatt ihre in der Vergangenheit begründete gemeinsame Sicherstel- lung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit ÖPNV weiterhin zusammen ausüben; die Buslinien 207, 211 (zuvor 261), 212, 213 (zuvor 243), 214, 215 (zuvor 285) und 218 erfüllen auch aufgabenträgerübergreifende Funktionen. Die Ausgestaltung der gebietsübergreifenden Linien findet in enger Abstimmung zwischen den beiden Aufga- benträgern statt; der Betreiber muss das zwischen den Aufgabenträgern abgestimmte Verkehrskonzept umsetzen. Linien Linienweg 201 Oberbeuern – Lichtental - Stadtmitte - Schweigrother Platz – Bahnhof 203 Baden-Baden Bahnhof - Schweigrother Platz - Klinik - Balg 204 Malschbach – Geroldsau - Brahmsplatz - Stadtmitte - Merkurwald (Bergbahn) / Brahmsplatz – Altenpflegeheim Schafberg 205 Merkurwald (Bergbahn) – Stadtmitte – Cité- Bahnhof 206 Stadtmitte - Schweigrother Platz – Klink - Balg 207 (Lichtental-) Stadtmitte - Schweigrother Platz - Obere Breite - Sinzheim 208 Augustaplatz - Herrengut - Friesenberg – Birkenbuckel - Augustaplatz 211 Neuweier - Steinbach - Weitenung – Sinzheim 212 Baden-Baden Bahnhof - Sandweier – Rastatt - Bahnhof 213 Kuppenheim - Haueneberstein - Baden-Baden Bahnhof - Stadtmitte 214 Gaggenau - Selbach (- Ebersteinburg) – Augustaplatz (- Tiergarten) 215 Baden-Baden Bahnhof – Kartung - Hügelsheim - Baden-Airpark 216 Neuweier - Steinbach - Varnhalt - Tiergarten - Stadtmitte - Bahnhof - Haueneberstein 218 Baden-Baden Stadtmitte - Bahnhof – Sandweier – Iffezheim (- Wintersdorf)

Niederschrift 56. Plenarsitzung des Gemeinderates 24. Oktober 2023, 15:30 Uhr öffentlich Bürgersaal, Rathaus am Marktplatz Vorsitzender: Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup 7. Punkt 5 der Tagesordnung: Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 des Karlsruher Verkehrsverbunds um Aktualisierungen für die Stadt Baden-Baden und Teile des Landkreises Rastatt Vorlage: 2023/0927 Beschluss: Der Gemeinderat beschließt die in der Anlage beigefügte Ergänzung des Nahverkehrsplans 2014 des Karlsruher Verkehrsverbunds um Aktualisierungen für die Stadt Baden-Baden inkl. abgehender Linien in das Gebiet des Landkreises Rastatt und beauftragt den Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) mit der Durchführung des notwendigen Verfahrens. Abstimmungsergebnis: Einstimmige Zustimmung Der Vorsitzende ruft Tagesordnungspunkt 5 zur Behandlung auf und verweist auf die erfolgte Vorberatung im Hauptausschuss am 17. Oktober 2023. Hier können wir gleich in die Abstimmung einsteigen, und zwar ab jetzt. – Das ist Einstimmigkeit. Zur Beurkundung: Die Schriftführerin: Hauptamt - Ratsangelegenheiten – 7. November 2023