Eis-/Rollschuhbahn auf dem Schlossplatz

Anfrage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier FW|FÜR-Gemeinderatsfraktion Eingang: 23.01.2023 Vorlage Nr.: 2023/0070 Eis-/Rollschuhbahn auf dem Schlossplatz Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 28.02.2023 27 x 1. Wäre die Rollschuhbahn bei Schneefall, Regen oder Eis weiterhin befahrbar gewesen? 2. Ist eine synthetische Eisbahn bei Schneefall, Regen oder Eis weiterhin befahrbar? 3. Wie unterscheidet sich der Abrieb bei der Rollschuhbahn von dem einer synthetischen Eisbahn wie in Baden-Baden 4. Wie stellt sich der Umweltbelastung beider Systeme im Vergleich da? 5. Welche Strommenge wurde im Vergleich zur Echteisfläche mit der Rollschuhbahn eingespart? Gilt dies theoretisch auch für eine synthetische Eisfläche? 6. Welches System ist für die kommende Saison angedacht? Begründung 2019 beantragte unsere Fraktion die Einführung einer synthetischen Eislauffläche als Ablöse für eine Echteisfläche. Ziel der Maßnahme war für uns die Energieeinsparung und ein längerer Betrieb der Fläche oder deren Einsatz zu anderen Events außerhalb der kalten Jahreszeit. Die Verwaltung gab an, dass die synthetische Eisflächen, bspw. von dem Anbieter Glice, in keinerlei Vergleich zu einer Echteisfläche stehen, schwer befahrbar seien und der Umwelt schaden. Um Energie zu sparen wurde nun eine Rollschuhbahn gestellt, die auch auf Kunststoffelementen basiert. Wir möchten nun beide Systeme im Vergleich dargestellt haben. Unterzeichnet von: Friedemann Kalmbach Petra Lorenz

Stellungnahme zur Anfrage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier Vorlage Nr.: 2023/0070 Verantwortlich: Dez. 1 Dienststelle: Karlsruher Marketing und Event GmbH Eis-/Rollschuhbahn auf dem Schlossplatz Anfrage: FW|FÜR Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 28.02.2023 27 x 1. Wäre die Rollschuhbahn bei Schneefall, Regen oder Eis weiterhin befahrbar gewesen? Bei leichtem Schneefall und Regen war die Rollschuhbahn befahrbar. Bei dicker Schnee- bzw. Eisschicht wäre ohne mechanische Räumung keine Befahrbarkeit mehr möglich gewesen. 2. Ist eine synthetische Eisbahn bei Schneefall, Regen oder Eis weiterhin befahrbar? Grundsätzlich ist eine synthetische Eisbahn bei jedem Wetter nutzbar, auch wenn man bei Schnee wegen des ohnehin erschwerten Gleitwiderstands kaum noch vom Fleck kommt, bei Regen wegen der schlechten Ablaufeigenschaft durch Pfützen fährt und bei Eis eher wegrutscht. 3. Wie unterscheidet sich der Abrieb bei der Rollschuhbahn von dem einer synthetischen Eisbahn wie in Baden-Baden? Zunächst ist das Material unterschiedlich. Eine synthetische Eisbahn besteht aus Polyethylen, die Fliesen der Rollschuhbahn aus Polypropylen. Letzteres ist steifer, härter und im Allgemeinen fester als Polyethylen. Davon abgesehen wird auf der synthetischen Eisbahn durch die Schlittschuhkufen Abrieb verursacht, der teils fein genug ist, in die Lungen geraten zu können. Beim Befahren mit Rollschuhen auf Polypropylen entsteht überhaupt kein Abrieb. 4. Wie stellt sich der Umweltbelastung beider Systeme im Vergleich da? Polypropylen enthält laut der Verbraucherzentrale keine schädlichen Weichmacher, ist von sich aus schon UV-beständig. Polypropylen gilt deshalb als weniger gesundheitsschädlich als andere Kunststoffe. Polypropylen bleibt bis zu Temperaturen um null Grad elastisch. Ein weiterer Grund, warum Polypropylenfliesen durch Rollschuhe und Eisstöcke kaum beansprucht werden und viele Jahre halten. Das Polyethylen zerkratzt stark und muss mit Gleitmittel als auch Putzmittel behandelt werden, das mit dem Regen- oder Putzwasser in den Boden gespült wird. Aufgrund der Eigenschaften von Polypropylen sind die Möglichkeiten des Recyclings von Polyethylen laut Recherche größer. Aber grundsätzlich handelt es sich bei beiden Kunststoffen um Stoffe, die nicht biologisch abbaubar sind. – 2 – 5. Welche Strommenge wurde im Vergleich zur Echteisfläche mit der Rollschuhbahn eingespart? Gilt dies theoretisch auch für eine synthetische Eisfläche? Die gesamte Strommenge, die für die Kühlung des Eises verwendet werden muss, fällt weder bei einer Rollschuhbahn noch bei einer synthetischen Eisfläche an. Wie viel das genau ist, ist so nicht zu sagen, da es von der Größe der Fläche, der Laufzeit der Veranstaltung und vor allem von der Temperatur und vom Wetter abhängt. Ohne Berücksichtigung dieser Faktoren ergibt sich zwischen den Werten der Eiszeit 2021/2022 den Verbrauchswerten der Winterzeit 2022/2023 eine Differenz von ca. 166.000 kWh. 6. Welches System ist für die kommende Saison angedacht? Derzeit wird ein hybrides System geprüft, das durch eine Kombination von „Rollschuhbahn-Fliesen“ und echtem Eis schon einmal grundsätzlich weniger Kühlung benötigt als eine komplette Echteisfläche. Darüber hinaus wird mit langlebigen, wiederverwendbaren Dämmplatten gearbeitet, die die Kälte für das Eis erhalten helfen, jedoch weniger nach unten in den Boden abgeben. Und schließlich soll ein neuartiges Konzept eines Temperaturfühler- und Regelungssystems zum Einsatz kommen, das dafür sorgt, dass mit weniger Eis und vor allem weniger Strom ausgekommen wird. Die verschiedenen Alternativen werden dem Aufsichtsrat der KME vorgestellt und dort zur Entscheidung gegeben.

Niederschrift 47. Plenarsitzung des Gemeinderates 28. Februar 2023, 15:30 Uhr öffentlich Bürgersaal, Rathaus am Marktplatz Vorsitzender: Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup 27. Punkt 27 der Tagesordnung: Eis-/Rollschuhbahn auf dem Schlossplatz Anfrage: FW|FÜR Vorlage: 2023/2501 Beschluss: Kenntnisnahme von der Stellungnahme der Verwaltung Abstimmungsergebnis: Keine Abstimmung Der Vorsitzende ruft Tagesordnungspunkt 27 zur Behandlung auf und stellt fest, die Stel- lungnahme liege vor, der Gemeinderat habe Kenntnis genommen (keine Wortmeldungen). Zur Beurkundung: Die Schriftführerin: Hauptamt - Ratsangelegenheiten – 1. März 2023