Maßnahmen zur Fahrplanstabilität während Baustellen

Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier BFW-Ortschaftsratsfraktion Wettersbach Vorlage Nr.: 118 Verantwortlich: Dienststelle: Maßnahmen zur Fahrplanstabilität während Baustellen (Buslinie 44 und 47 – Südtangente / Edeltrudtunnel) Gremium Termin TOP ö nö Ortschaftsrat Wettersbach 11.05.2021 4 x Anbei erhalten Sie einen Antrag der BFW-Ortschaftsratsfraktion zur Behandlung im Ortschaftsrat Wettersbach in einer der kommenden Sitzungen. Antrag (Kurzfassung): Antrag auf Erläuterung von Maßnahmen zur Fahrplanstabilität der Buslinien 44 & 47 während der Baustellen auf der Südtangente/Edeltrudtunnel. Begründung: Die geplanten Baustellen im Edeltrudtunnel bringen (vermutlich) einige Verkehrsprobleme und Rückstauungen mit sich (wie auch in den BNN berichtet), was sich auch auf die Buslinien 44 & 47 auswirken könnte. Dies ist auch in Anbetracht der Verknüpfung der Buslinien 47 und 55 am Hauptbahnhof weitreichend interessant. Um bereits im Vorfeld informiert zu sein und sicher sein zu können, dass geeignete Maßnahmen bereitstehen, stellen wir diesen Antrag. Es sollen zwar häufig zwei Fahrspuren auf der Südtangente zur Verfügung stehen, eine Reduzierung auf eine Fahrspur würde, den öffentlich bekannten Informationen nach, nur kurzzeitig erfolgen. Durch die hohe Belastung auf der Strecke, die uns allen bekannt ist, sehen wir hier jedoch die Gefahr für Rückstauungen und Verspätungen (verstärkt in den Stoßzeiten). Sollten sich dann noch Unfälle ereignen, was bekanntermaßen häufig vor oder in Baustellen passiert, sind lange Staus vorprogrammiert und somit ebenfalls der Unmut der Fahrgäste des ÖPNV, was in vielerlei Hinsicht zu vermeiden ist. Welche Maßnahmen erarbeiten die VBK dafür, die Pünktlichkeit der betroffenen Linien weitestgehend aufrecht erhalten zu können? Vorstellbare Maßnahmen wären unserer Meinung nach: 1. Umleitungen über Wolfartsweierer Brücke / Stuttgarter Straße 2. Entzerrung im Fahrplan, von Zündhütle bis Hbf (damit wäre beiden betroffenen Buslinien gedient und die Fahrgäste können sich darauf einstellen) 3. Längere Wendezeit(en) an Endpunkten der genannten Linien 4. Aufsplittung der verknüpften Buslinien 47 und 55 Könnten Sie, je nach Antwort auf Frage 1, hierauf auch kurz Stellung beziehen? unterzeichnet von: Ursula Seliger, Fraktionsvorsitzende Hartmut Stech, Dr. Gerhard Overhoff, Sebastian Weber und Dr. Britt Trautwein, Ortschaftsrat Beirat und Vorstand

Stellungnahme zum Antrag Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier BFW-Ortschaftsratsfraktion Vorlage Nr.: 118 Verantwortlich: Dienststelle: Maßnahmen zur Fahrplanstabilität während Baustellen (Buslinie 44 und 47 – Südtangente / Edeltrudtunnel) Gremium Termin TOP ö nö Ortschaftsrat Wettersbach 11.05.2021 4 x Kurzfassung Während der gesamten Bauzeit sind, mit Ausnahme für kurze Zeitfenster in Tagesrandzeiten oder am Wochenende, in Fahrtrichtung Landau zwei Fahrspuren vorgesehen, so dass für die Buslinien 44 und 47 keine weiteren Maßnahmen getroffen wurden. Bei Rückstau werden die Busse über die Stuttgarter Straße umgeleitet. Finanzielle Auswirkungen Gesamtkosten der Maßnahme Einzahlungen | Erträge (Zuschüsse und Ähnliches) Jährliche laufende Belastung (Folgekosten mit kalkulatorischen Kosten abzüglich Folgeerträge und Folgeeinsparungen) Ja ☐ Nein ☒ Haushaltsmittel sind dauerhaft im Budget vorhanden Ja ☐ Nein ☐ Die Finanzierung wird auf Dauer wie folgt sichergestellt und ist in den ergänzenden Erläuterungen auszuführen: ☐ Durch Wegfall bestehender Aufgaben (Aufgabenkritik) ☐ Umschichtungen innerhalb des Dezernates ☐ Der Gemeinderat beschließt die Maßnahme im gesamtstädtischen Interesse und stimmt einer Etatisierung in den Folgejahren zu. CO 2 -Relevanz: Auswirkung auf den Klimaschutz Bei Ja: Begründung | Optimierung (im Text ergänzende Erläuterungen) Nein ☐ Ja ☐ positiv ☐ negativ ☐ geringfügig ☐ erheblich ☐ IQ-relevant Nein ☐ Ja ☐ Korridorthema: Anhörung Ortschaftsrat (§ 70 Abs. 1 GemO) Nein ☐ Ja ☒ durchgeführt am 11.05.2021 Abstimmung mit städtischen Gesellschaften Nein ☐ Ja ☐ abgestimmt mit – 2 – Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe nehmen zum Antrag wie folgt Stellung: Die Verkehrsbetriebe sind im Vorfeld der Baumaßnahme an das Tiefbauamt mit dem Wunsch herangetreten, die Ausfahrtsspur Richtung Hauptbahnhof (vom Zündhütle kommend) bereits auf Höhe der Wasserwerkbrücke beginnen zu lassen, um bei Rückstau einen schnelleren Abfluss des Verkehrs zu ermöglichen. Dies konnte nicht erfüllt werden, da im Zuge der Baumaßnahme entlang des Standstreifens Fundamente und Leitungen für das Verkehrsleitsystem verlegt werden. Des Weiteren sind während der gesamten Bauzeit, mit Ausnahme für kurze Zeitfenster in Tagesrandzeiten oder am Wochenende, in Fahrtrichtung Landau zwei Fahrspuren vorgesehen, so dass für die Linien 44 und 47 keine weiteren Maßnahmen getroffen wurden. Bei Rückstau werden die Busse, wie bereits heute, je nach Verkehrslage auf der Umleitungsstrecke, anlassbezogen über die Stuttgarter Straße umgeleitet. In der Hauptverkehrszeit haben die umlauftechnisch verknüpften Buslinien 47 und 55 zwanzig Minuten Wendezeit an der Haltestelle Kühler Krug, so dass mögliche Verspätungen kompensiert werden können.