Sichtbarmachen der früheren Lokalbahntrasse von Durmersheim nach Spöck: "Dreischienengleis" am Ettlinger Tor, Originaltrasse an der Technologiefabrik, Wartehalle am Hauptfriedhof

Anfrage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier GRÜNE-Gemeinderatsfraktion Eingang: 17.11.2020 Vorlage Nr.: 2020/1322 Verantwortlich: Dez. 1 Dienststelle: KASIG Sichtbarmachen der früheren Lokalbahntrasse von Durmersheim nach Spöck: "Dreischienengleis" am Ettlinger Tor, Originaltrasse an der Technologiefabrik, Wartehalle am Hauptfriedhof Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 22.12.2020 31 x 1. Ist geplant, die ehemals am Ettlinger Tor eingerichtete Anlage „Dreischienengleis“ nach Abschluss der Bauarbeiten zur Kombilösung wieder zu installieren? 2. In welchem Zeitrahmen und an welchem Standort soll dies erfolgen? 3. Ist außerdem geplant, die Überreste der Originalschienen und Originalspur an der heutigen Technologiefabrik Karlsruhe mittels Informationstafeln aufzuwerten? 4. Welche Möglichkeiten sieht die Stadtverwaltung, die ehemalige Wartehalle der Karlsruher Lokalbahn am Hauptfriedhof in ihrer damaligen Funktion stärker ins öffentliche Bewusstsein zu rücken? Die Karlsruher Lokalbahn, im Volksmund „das Lobberle“ genannt, war eine meterspurige dampfbetriebene Schmalspurbahn, die von 1891 bis 1922 Durmersheim mit Spöck verband (siehe: https://ka.stadtwiki.net/Lokalbahn). Sie führte über Forchheim und Grünwinkel durch die Kapellenstraße zum Durlacher Tor, weiter durch die Haid-und-Neu-Straße am Hauptfriedhof vorbei über Staffort bis nach Spöck. 1937 wurde sie endgültig stillgelegt, ihre Gleise nach Hagsfeld dienten noch bis 1955 der Karlsruher Straßenbahn. Erst 2001 wurden in der Kriegsstraße in der Nähe des Mendelssohnplatzes letzte Original-Gleise entfernt, (die bis 2011 am Ettlinger Tor als Technikdenkmal „Dreischienengleis“ zu sehen waren, siehe Abbildung). Letzte Reste der damaligen Gleise befinden sich noch an den alten Lade- und Entladestationen der Technologiefabrik, die seiner Zeit das Gebäude der Nähmaschinenfabrik Haid & Neu war. war. Im Zuge der Baustelleneinrichtung für den Bau der Kombilösung wurde das „Dreischienengleis“ abgebaut. Da die Lokalbahn und ihre Gleisanlagen ein bedeutendes Zeugnis der frühen Karlsruher Nahverkehrsgeschichte ist, sollten sie im Stadtbild sichtbar bleiben. Eine gestalterische Aufwertung der Originalschienen an der Technologiefabrik wäre daher wünschenswert. Sachverhalt / Begründung: – 2 – Im Zuge der Anfrage wollen die Antragsteller zudem wissen, ob und in welcher Weise im weiteren Verlauf der Strecke die ehemalige Wartehalle, die jetzt als InfoCenter am Hauptfriedhof genutzt wird, in ihrer damaligen Funktion stärker in das Licht der Öffentlichkeit gerückt werden könnte. Die Wartehalle wurde in den Jahren 1905–1906 von Friedrich Beichel vom städtischen Hochbauamt erbaut und gilt heute als Kulturdenkmal. Unterzeichnet von: Michael Borner Aljoscha Löffler Renate Rastättter Verena Anlauf Christina Bischoff Zoe Mayer Bilder: https://ka.stadtwiki.net/Lokalbahn

Stellungnahme zur Anfrage Gedruckt auf 100 Prozent Recyclingpapier GRÜNE-Gemeinderatsfraktion Vorlage Nr.: 2020/1322 Sichtbarmachen der früheren Lokalbahntrasse von Durmersheim nach Spöck: „Dreischienengleis“ am Ettlinger Tor, Originalgleise an der Technologiefabrik, Wartehalle am Hauptfriedhof Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 22.12.2020 31 x 1. Ist geplant, die ehemals am Ettlinger Tor eingerichtete Anlage „Dreischienengleis“ nach Abschluss der Bauarbeiten zur Kombilösung wieder zu installieren? Das „Dreischienengleis“ am Ettlinger Tor wurde im Rahmen der Kombilösung abgebaut und bei den Verkehrsbetrieben eingelagert. Es ist geplant, dieses Denkmal im Zuge der Herstellung der endgültigen Oberfläche wieder zu installieren. 2. In welchem Zeitrahmen und an welchem Standort soll dies erfolgen? Die Schienen werden im Zuge der Oberflächenherstellung in Laufe des nächsten Jahres (2021) wieder an der Stelle eingebaut, an der sie sich vor der Kombilösung befunden hatten (Südwestecke Ettlinger Tor). 3. Ist außerdem geplant, die Überreste der Originalschienen und Originalspur an der heutigen Technologiefabrik Karlsruhe mittels Informationstafeln aufzuwerten? Die Verwaltung hält einen zweiten Ort im Stadtgebiet, an dem mit Infotafeln an das Dreischienengleis der Lokalbahn erinnert wird, nicht für nötig, da das Dreischienengleis am Ettlinger Tor wieder als Denkmal eingebaut werden soll. Zudem ist die geplante blaue Tafel an der ehemaligen Wartehalte am Hauptfriedhof, mit der an die Lokalbahn erinnert werden könnte (siehe Punkt 4), nur wenige hundert Meter von der Technologiefabrik entfernt. 4. Welche Möglichkeiten sieht die Stadtverwaltung, die ehemalige Wartehalle der Karlsruher Lokalbahn am Hauptfriedhof in ihrer damaligen Funktion stärker ins öffentliche Bewusstsein zu rücken? An der ehemaligen Wartehalle der Lokalbahn könnte eine blaue Tafel mit Basisinformationen zur Wartehalle und zur Lokalbahn angebracht werden. So könnte über die geplante temporäre Ausstellung hinaus auf die Geschichte hingewiesen werden. Anlässlich des Schienenausbaus 1905 wurde als Endhaltestelle für die elektrische Straßenbahn durch den städtischen Architekten des Hochbauamts Friedrich Beichel (1875 – 1955) das Wartehäuschen errichtet. Im Jahr 2000 erfolgte eine aufwändige Sanierung im Zusammenhang mit dem Neu- bzw. Anbau von Büroräumen und einer WC-Anlage. Seither wird das Baudenkmal als Ausstellungsfoyer durch den Verein zur Pflege der Friedhofs- und Bestattungskultur und Teilen des InfoCenters am Hauptfriedhof genutzt. Bei mittlerweile über 70 Ausstellungen zum Hauptfriedhof, zu verschiedensten Friedhofsthemen und bekannten Persönlichkeiten zur Karlsruher Stadtgeschichte konnte bisher das Thema "Sterben, Tod und Trauer“ der Öffentlichkeit vermittelt werden und erfreut sich einer großen Akzeptanz und Zustimmung in der Bevölkerung. – 2 – Für die kommenden beiden Jahre wird derzeit eine Dauerausstellung zur Geschichte des Karlsruher Hauptfriedhofes konzipiert. In einzelnen Segmenten sollen mittels Bild, Text, Audio und Videoausschnitten die Entstehung und Entwicklung des Friedhofes, die Biographie verschiedener historischer Persönlichkeiten sowie im Zusammenhang stehende besondere geschichtliche Ereignisse betrachtet werden. In diesem Kontext wird auch die Entstehungs- und Nutzungsgeschichte des Wartehäuschens dargestellt und damit die damalige und jetzige Funktion ins öffentliche Bewusstsein der Bevölkerung gerückt.

Niederschrift 19. Plenarsitzung des Gemeinderates 22. Dezember 2020, 15:30 Uhr öffentlich Bürgersaal, Rathaus am Marktplatz Vorsitzender: Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup 31. Punkt 31 der Tagesordnung: Sichtbarmachen der früheren Lokalbahntrasse von Durmersheim nach Spöck: "Dreischienengleis" am Ettlinger Tor, Originaltrasse an der Technologiefabrik, Wartehalle am Hauptfriedhof Anfrage: GRÜNE Vorlage: 2020/ 1322 Beschluss: Kenntnisnahme Abstimmungsergebnis: Keine Abstimmung Der Vorsitzende ruft Tagesordnungspunkt 31 zur Behandlung auf. Stadtrat Borner (GRÜNE): Ich habe zwei Fragen. Und zwar, bei Frage 3 schreiben Sie „die ge- plante blaue Tafel an der Wartehalle“ und bei Frage 4 schreiben Sie „könnte eine blaue Tafel an der Wartehalle“. Ist es geplant? Kommt die? Wir haben noch drei Fragen. Wer entscheidet über die Tafel? Wann kommt die Tafel? Wer be- spricht den Text der Tafel? Der Vorsitzende: Ok, kriegen Sie beantwortet. Zur Beurkundung: Die Schriftführerin: Hauptamt - Ratsangelegenheiten – 15. Januar 2021