Autofreie Südliche Waldstraße

Stadt Karlsruhe Der Oberbürgermeister ERGÄNZUNGSANTRAG FW|FÜR-Gemeinderatsfraktion Vorlage Nr.: 2020/0912 Autofreie Südliche Waldstraße Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 21.07.2020 17 x Der Beschluss wird durch den Satz „und für den Radverkehr zu sperren“ ergänzt. Die vorgesehene Radroute über Sophienstraße und Herrenstraße wird schnellst möglichst umgesetzt. Begründung Das Ziel ist die südlichen Waldstraße in eine Straße umzugestalten, in der Menschen flanieren und die Gastronomie auch im Außenbereich genießen können. Allein den Autoverkehr zu verbannen wird keine nachhaltige Wirkung zeigen, denn Hauptverkehr ist der Fahrradverkehr. Der verkehrsberuhigte Bereich in der südlichen Waldstraße wird vom Durchgangsverkehr von Rad- fahrer/innen nach unserer Einschätzung öfters missachtet, was für Fußgänger/innen auf der Straße als störend bzw. risikobehaftet wahrgenommen werden kann. Da die zukünftige Radroute nicht durch die südliche Waldstraße führen soll, sondern über die Her- renstraße, regen wir an mit der Neuordnung baldmöglichst zu beginnen und den Radverkehr durch die Herrenstraße zu führen. Das bedeutet, den geplanten Weg über die Herrenstraße zügig umzuge- stalten und den Radverkehr über die südliche Waldstraße zu sperren. Unterzeichnet: Jürgen Wenzel Friedemann Kalmbach Petra Lorenz

Stadt Karlsruhe Der Oberbürgermeister STELLUNGNAHME zum Ergänzungs-antrag FW|FÜR-Gemeinderatsfraktion Vorlage Nr.: Verantwortlich: 2020/0912 Dez. 6 Autofreie Südliche Waldstraße Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 21.07.2020 17 x Kurzfassung Der Radverkehrsanteil in der südlichen Waldstraße ist tatsächlich deutlich höher als der Kraftfahr- zeug-Verkehr. Am Karlstor wird in Zukunft eine für den Radverkehr attraktive Querungsmöglichkeit geschaffen. Diese erlaubt dann eine sichere Verbindung zwischen der Sophienstraße und der Her- renstraße. Die Fertigstellung ist derzeit im dritten Quartal 2021 eingetaktet. Sobald diese in Betrieb geht, wird der Radverkehr auf der südlichen Waldstraße nach unseren Erwartungen deutlich ab- nehmen. Die vorhandene Verkehrsregelung des verkehrsberuhigten Bereichs erlaubt allen Verkehrsarten die Durchfahrt der südlichen Waldstraße, sowie das Halten zum Be- und Entladen. Diese Regelung soll auch so bleiben. Durch die zahlreichen Ziele im Bereich südliche Waldstraße, Stephanplatz und Europaplatz ist ein Ausschluss des Radverkehrs nicht zielführend und auch nicht durchsetzbar. Dies würde auch den festgesetzten Zielen des Verkehrsentwicklungsplans und des 20-Punkte-Programms für den Radver- kehr widersprechen. Geplant ist, die Parkstände der südlichen Waldstraße zu entfernen, um den Flächenverbrauch ste- hender Kraftfahrzeuge zu minimieren. Auf einer großzügigeren Fläche haben alle Verkehrsarten die Möglichkeit, besser auszuweichen und sich miteinander zu arrangieren. Dadurch wird sich die Anzahl der Konflikte verringern. Finanzielle Auswirkungen Gesamtkosten der Maß- nahme Einzahlungen/Erträge (Zuschüsse u. Ä.) Jährliche laufende Belastung (Folgekosten mit kalkulatorischen Kosten abzügl. Folgeer- träge und Folgeeinsparungen) Ja Nein Haushaltsmittel sind dauerhaft im Budget vorhanden Ja Nein Die Finanzierung wird auf Dauer wie folgt sichergestellt und ist in den ergänzenden Erläuterungen auszuführen: Durch Wegfall bestehender Aufgaben (Aufgabenkritik) Umschichtungen innerhalb des Dezernates Der Gemeinderat beschließt die Maßnahme im gesamtstädtischen Interesse und stimmt einer Etatisierung in den Folgejahren zu IQ-relevant Nein X Ja Korridorthema: Mobilität, Innenstadt Anhörung Ortschaftsrat (§ 70 Abs. 1 GemO) X Nein Ja durchgeführt am Abstimmung mit städtischen Gesellschaften X Nein Ja abgestimmt mit Ergänzende Erläuterungen Seite 2 Der Radverkehrsanteil in der südlichen Waldstraße ist tatsächlich deutlich höher als der Kraftfahr- zeug-Verkehr. Am Karlstor wird in Zukunft eine für den Radverkehr attraktive Querungsmöglichkeit geschaffen. Diese erlaubt dann eine sichere Verbindung zwischen der Sophienstraße und der Her- renstraße. Die Fertigstellung ist derzeit im dritten Quartal 2021 eingetaktet. Sobald diese in Betrieb geht, wird der Radverkehr auf der südlichen Waldstraße nach unseren Erwartungen deutlich ab- nehmen. Die vorhandene Verkehrsregelung des verkehrsberuhigten Bereichs erlaubt allen Verkehrsarten die Durchfahrt der südlichen Waldstraße, sowie das Halten zum Be- und Entladen. Diese Regelung soll auch so bleiben. Durch die zahlreichen Ziele im Bereich südliche Waldstraße, Stephanplatz und Europaplatz ist ein Ausschluss des Radverkehrs nicht zielführend und auch nicht durchsetzbar. Dies würde auch den festgesetzten Zielen des Verkehrsentwicklungsplans und des 20-Punkte-Programms für den Radver- kehr widersprechen. Geplant ist die Parkstände der südlichen Waldstraße zu entfernen, um den Flächenverbrauch ste- hender Kraftfahrzeuge zu minimieren. Auf einer großzügigeren Fläche haben alle Verkehrsarten die Möglichkeit besser auszuweichen und sich miteinander zu arrangieren. Dadurch wird sich die Anzahl der Konflikte verringern.