Radweg Theodor-Heuss-Allee

Stadt Karlsruhe Der Oberbürgermeister ANFRAGE KAL/Die PARTEI-Gemeinderatsfraktion Vorlage Nr.: 2020/0190 Radweg Theodor-Heuss-Allee Gremium Termin TOP ö nö Gemeinderat 24.03.2020 50 x 1. Warum wurde unterlassen den schadhaften Radweg entlang der Theodor-Heuss-Allee im Zuge der Arbeiten in einer der Kraftverkehrsfahrbahn gleichen Qualität herzustellen? 2. Wann ist eine grundlegende Sanierung des Radweges entlang der Theodor-Heuss-Allee eingeplant? Sachverhalt / Begründung: Um einen Umstieg von KFZ auf das Rad zu forcieren, muss radwilligen Kraftfahrern das Radfahren schmackhaft gemacht werden. Eine zwingende Voraussetzung ist dabei eine Radverkehrsgestaltung die komfortabel, attraktiv, sicher, direkt und lückenlos ist. Für den Radweg entlang der Theodor-Heuss-Allee trifft dies nicht zu. Er ist in einem sehr schlechten Zustand. Zum Beispiel sei auf den Abschnitt zwischen der Insterburger Straße und der Schneidemühler Straße verwiesen. Hier wölben sich die notdürftig reparierten Kanten der Betonplatten mehrere Zentimeter hoch. Unterzeichnet von: Lüppo Cramer Max Braun Michael Haug Rebecca Ansin

Stadt Karlsruhe Der Oberbürgermeister STELLUNGNAHME zur Anfrage KAL/Die PARTEI-Gemeinderatsfraktion Vorlage Nr.: Verantwortlich: 2020/0190 Dez. 6 Radweg Theodor-Heuss-Allee Gremium Termin TOP ö nö Ergebnis Gemeinderat 24.03.2020 50 x 1. Warum wurde unterlassen den schadhaften Radweg entlang der Theodor-Heuss-Allee im Zuge der Arbeiten in einer der Kraftverkehrsfahrbahn gleichen Qualität herzustellen? Aus Gründen der Baukoordination und Zwängen, die sich durch andere bevorstehende Baumaßnahmen ergaben, war es notwendig die Sanierung der Kraftfahrzeugfahrbahn der Theodor-Heuss-Allee zeitnah zu realisieren. Da der Radweg deutlich abgesetzt von der Kraftfahrzeugfahrbahn verläuft und dazwischen eine Grünfläche mit einem dichten Baumbestand liegt, sind beide Verkehrsflächen jeweils für sich zu betrachten. Bei einer Erneuerung des Radweges kämen andere Bauweisen und –maschinen zum Einsatz als dies bei der Straße der Fall war. Außerdem hat man für beide Baumaßnahmen unterschiedliche Bauabschnitte und Verkehrsführungen für die Umleitung. Damit entfallen auch wirtschaftliche Vorteile einer gemeinsamen Ausschreibung. Der Zustand des angrenzenden Zwei-Richtungs-Radweges entlang der Theodor-Heuss-Allee ist dem Tiefbauamt bekannt. Dieser wird regelmäßig begutachtet und in einem verkehrssicheren Zustand gehalten. Im gesamten Stadtgebiet besteht an Geh- und Radwegen mit angrenzendem Baumbestand jedoch das Problem, dass durch die Wurzelbildung die Oberfläche der Geh- und Radwege beschädigt werden. Häufig ist eine Sanierung der Geh- und Radwege ohne umfangreiche Rodung der Bäume nicht möglich. Für eine Erneuerung des Radweges bedarf es daher einer umfangreichen Planung, insbesondere wegen des angrenzenden Baumbestandes und dem Wurzelwachstum unterhalb des Radweges. Aus den genannten Gründen war ein zeitgleicher Umbau des Radweges nicht mehr mit der Deckensanierung der Kraftfahrzeugfahrbahn vereinbar. 2. Wann ist eine grundlegende Sanierung des Radweges entlang der Theodor-Heuss-Allee eingeplant? Sobald eine, mit allen betroffenen Fachdienststellen, abgestimmte Planung vorliegt, wird das Tiefbauamt mit den vorhandenen finanziellen Mitteln, die Maßnahme in Teilabschnitten sukzessive durchführen.

Niederschrift 8. Plenarsitzung des Gemeinderates 24. März 2020, 15:30 Uhr öffentlich Bürgersaal, Rathaus Marktplatz Vorsitzender: Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup 32. Punkt 50 der Tagesordnung: Radweg Theodor-Heuss-Allee Anfrage: KAL/Die PARTEI Vorlage: 2020/0190 Beschluss: Kenntnisnahme Abstimmungsergebnis: keine Abstimmung Der Vorsitzende ruft Tagesordnungspunkt 50 zur Behandlung auf und stellt fest, die Stellungnahme der Verwaltung liege vor, der Gemeinderat habe Kenntnis genommen. (Keine Wortmeldung) Zur Beurkundung: Die Schriftführerin: Hauptamt - Ratsangelegenheiten – 30. März 2020