Änderungsantrag KULT: Kombilösung Südabzweig:

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• KULT-Kombilösung Südabzweig

  Erstellt: 12. Oktober 2016 Zuletzt geändert: 3. März 2025
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  STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister ÄNDERUNGSANTRAG Stadtrat Lüppo Cramer (KULT) Stadtrat Erik Wohlfeil (KULT) Stadtrat Max Braun (KULT) Stadtrat Dr. Eberhard Fischer (KULT) Stadtrat Uwe Lancier (KULT) KULT-Gemeinderatsfraktion vom 30. Januar 2015 Gremium: Termin: Vorlage Nr.: TOP: 8. Plenarsitzung Gemeinderat 03.02.2015 2015/0094 9 öffentlich Kombilösung Südabzweig: KASIG - Verbesserungen für die Geschäftswelt in der Ettlinger Straße (Marketing- und Entschädigungskonzept, Bus- und Radverkehre) Die Stadt Karlsruhe sorgt für: 1. eine Taktverdichtung der Buslinie 10 während den Kern-Geschäftszeiten 2. die Sicherstellung und Umsetzung eines durchgehenden Radverkehrs in Nord-Süd-Richtung 3. ein besseres Versorgungs- und Betreuungskonzept der KASIG für die Gewer- betreibenden im Südabzweig 4. spezifische Marketing-Maßnahmen für die Ettlinger Straße. Die Stadt bemüht sich darum, die Baustellenflächen in der Ettlinger Straße mittelfris- tig zu verschmälern. Ziele: a) Buslinie 10 in Nord-Süd-Richtung b) verkehrsberuhigter Autoverkehr in Nord-Süd-Richtung. Die Gewerbetreibenden in der Ettlinger Straße und angrenzend sind stark von den Baumaßnahmen zur Kombilösung betroffen. Bis die Kombilösung fertig ist, breiten sich in der Ettlinger Straße die ausgedehntesten Bauflächen aus. Die dauerhafte Stilllegung des Südabzweigs bedeutet gravierende Belastungen für die Firmen ent- lang der Straße. Auch die Wohnbevölkerung in der Ettlinger Straße und den in die Südstadt abbiegenden Straßen hat Probleme. Sachverhalt/Begründung: Seite 2 __________________________________________________________________________________________ Die oberirdische Neuverlegung des Südabzweigs Ende 2015 wurde den Geschäfts- treibenden zugesichert. Diese befürchten bei einer dauerhaften Stilllegung des Süd- abzweigs ein Ausbleiben der Laufkundschaft bzw. dass die Kundschaft sich weiter in Richtung Rüppurrer Straße orientieren wird. Die KULT-Fraktion erwartet von der Stadt und der KASIG, zügig ein verbindliches Marketing- und Entschädigungskonzept vorzulegen; es soll den Entwicklungen in der Ettlinger Straße entgegenwirken. Dieses Konzept beinhaltet ein verbessertes Ent- schädigungsmanagement sowie mehr Sauberkeitsmaßnahmen durch Baufirmen und AfA sowie spezifische Werbeaktionen. Zudem sollten die Verkehre entlang der Ettlinger Straße durch eine verdichtete Bus- verbindung und eine verbesserte Radverkehrsführung aufgewertet werden. Mittelfris- tig, nach Beendigung der „groben“ Baumaßnahmen mit schwerem Gerät, sollte auf der Westseite eine verkehrsberuhigte Fahrbahn entstehen, auf der mindestens ein Bus, evtl. aber auch der Individualverkehr von Norden nach Süden fahren können. unterzeichnet von: Lüppo Cramer Erik Wohlfeil Max Braun Dr. Eberhard Fischer Uwe Lancier Hauptamt - Ratsangelegenheiten - 30. Januar 2015

• Stellungnahme TOP 9 KULT

  Erstellt: 12. Oktober 2016 Zuletzt geändert: 3. März 2025
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  STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister STELLUNGNAHME zum Ände- rungsantrag KULT-Gemeinderatsfraktion vom: 30.01.2015 eingegangen: 30.01.2015 Gremium: 8. Plenarsitzung Gemeinderat Termin: Vorlage Nr.: TOP: Verantwortlich: 03.02.2015 2015/0094 9 öffentlich Dez. 1 Kombilösung Südabzweig: KASIG - Verbesserungen für die Geschäftswelt in der Ettlinger Straße (Marketing und Entschädigungskonzept, Bus- und Radverkehre) - Kurzfassung - Die Buslinie 10 fährt zu Spitzenzeiten im 10-Minuten-Takt und weist eine gute, aber keine übermäßige Auslastung auf. Der durchgehende Nord-Süd-Verkehr für Radfahrer ist mit einer kleinen Einschränkung schon heute möglich. Im Rahmen der Marketingmaßnahmen der KASIG, die von der Stadtmarketing Karlsruhe GmbH mitgetragen werden, sind die Gewerbetreibenden in der Ettlinger Straße einbezogen. Die Nutzung der westlichen Fahrbahn in der Ettlinger Straße (Nord-Süd-Richtung) ist erst nach der aktuellen Baumaßnahme wieder möglich. Finanzielle Auswirkungen des Antrages nein ja Gesamtkosten der Maßnahme Einzahlungen/Erträge (Zuschüsse u. Ä.) Finanzierung durch städtischen Haushalt Jährliche laufende Belastung (Folgekosten mit kalkulatori- schen Kosten abzügl. Folgeer- träge und Folgeeinsparungen) Kontierungsobjekt: Kontenart: Ergänzende Erläuterungen: ISEK Karlsruhe 2020 - relevant nein ja Handlungsfeld: Anhörung Ortschaftsrat (§ 70 Abs. 1 GemO) nein ja durchgeführt am Abstimmung mit städtischen Gesellschaften nein ja abgestimmt mit KASIG, VBK Ergänzende Erläuterungen Seite 2 Die Stadt Karlsruhe sorgt für: 1. eine Taktverdichtung der Buslinie 10 während den Kern-Geschäftszeiten Die Buslinie 10 vom Hauptbahnhof südlich durch die Ettlinger Straße bis zur Kriegs- straße und wieder zurück über Baumeister-, Hermann-Billing-Straße und Beiertheimer Allee ist zu Spitzenzeiten gut ausgelastet und fährt im 10 Minuten-Takt, in den Schwach- lastzeiten wird der Takt ausgedünnt. Das Konzept funktioniert seit der Sperrung des Südabzweigs im November 2013. Eine Taktverdichtung durch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) erscheint derzeit nicht notwendig. Gleichwohl wird das Fahrgastauf- kommen aber laufend beobachtet, um ggf. nachzusteuern. 2. die Sicherstellung und Umsetzung eines durchgehenden Radverkehrs in Nord-Süd-Richtung Derzeit ist der Radweg durchgängig bis auf einen kurzen Abschnitt in Höhe des Vierordt-Bads. Nach Abschluss der Baumaßnahmen in diesem Bereich wird die- se Einschränkung umgehend wieder aufgehoben. 3. ein besseres Versorgungs- und Betreuungskonzept der KASIG für die Gewerbetreibenden im Südabzweig Die Gewerbetreibenden und auch die Anlieger und Anwohner in der Ettlinger Straße sind genau wie alle anderen von den Baumaßnahmen der Kombilösung betroffenen Gewerbetreibenden, Anlieger und Anwohner entlang der Kaiserstra- ße in das Entschädigungsmanagement der KASIG eingebunden und werden nach denselben Vorgaben behandelt. 4. spezifische Marketing-Maßnahmen für die Ettlinger Straße Im Rahmen des Baustellen- sowie auch des Kooperationsmarketings der KASIG sowie der Stadtmarketing Karlsruhe GmbH sind auch die Gewerbetreibenden in der Ettlinger Straße in entsprechende Marketing-Maßnahmen eingebunden. Die Stadt bemüht sich darum, die Baustellenflächen in der Ettlinger Straße mittelfristig zu verschmälern. Ziele: a) Buslinie 10 in Nord-Süd-Richtung b) verkehrsberuhigter Autoverkehr in Nord-Süd-Richtung Während der Bauzeit für insbesondere die künftige unterirdische Haltestelle Kon- gresszentrum, den südlich sich daran anschließenden Tunnelabschnitt sowie die Rampe bis zur Höhe der Augartenstraße ist wegen des Baustellenbetriebs aus Platzgründen eine Nutzung der westlichen Fahrbahn der Ettlinger Straße (Nord- Süd-Richtung) nicht vorstellbar.