Busterminal

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• FW-Busterminal

  Erstellt: 12. Oktober 2016 Zuletzt geändert: 3. März 2025
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  STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister ERGÄNZUNGSANTRAG Stadtrat Jürgen Wenzel (FW) vom 11. Dezember 2013 Gremium: Termin: Vorlage Nr.: TOP: 56. Plenarsitzung Gemeinderat 17.12.2013 2013/0293 19 öffentlich Busterminal A. Ergänzend zum oben genannten Antrag beschließt der Gemeinderat den be- stehenden Busbahnhof bis zur endgültigen Realisierung eines neuen Buster- minals aufzuwerten. Erweiternd zur Beschlussvorlage der Verwaltung sehen die Freien Wähler im derzei- tigen Zustand des Busbahnhofes am südlichen Hauptbahnhof zwingenden Hand- lungsbedarf, da bis zur endgültigen Realisierung eines neuen Busterminals – egal an welchem Standort (2 oder 3) mit langwierigen Vermarktungs-, Planungs- und Bau- phasen zu rechnen ist. Aus diesem Grund muss schnellstens eine Verbesserung der derzeitigen Situation stattfinden. Die zeitweise auftretende Kapazitätsüberlastung der Busparkplätze lässt sich nach Ansicht der Freien Wähler mit geringen finanziellen Mittel und relativ einfachen Maßnahmen abmildern. Dazu gehört: Durch ein Einfahrtsverbot für PKW, durch Beschilderung oder Beschrankung die be- stehenden Busparkplätze von PKW frei zu halten. Durch Beschilderung/Markierung soll für eine optimale Ausnutzung der vorhandenen Busparkplätze gesorgt werden. Durch Installation von Wetterschutz oder zusätzliche Wartehäuschen die Aufent- haltsqualität der Wartenden verbessern. Zur Orientierung für Ankommende direkt am Busbahnhof einen Stadt/Lageplan auf- stellen. unterzeichnet von: Jürgen Wenzel Hauptamt - Ratsangelegenheiten - 13. Dezember 2013 Sachverhalt / Begründung:

• TOP 19 FW

  Erstellt: 12. Oktober 2016 Zuletzt geändert: 3. März 2025
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  STADT KARLSRUHE Der Oberbürgermeister STELLUNGNAHME zum Ergän- zungsantrag Stadtrat Jürgen Wenzel (FW) vom: 11.12.2013 eingegangen: 11.12.2013 Gremium: 56. Plenarsitzung Gemeinderat Termin: Vorlage Nr.: TOP: Verantwortlich: 17.12.2013 2013/0293 19 öffentlich Dez. 6 Busterminal Bereits der bestehende Busbahnhof wurde in der jüngeren Vergangenheit weiter ausgebaut. So wurden beispielsweise fünf Wartehäuschen und eine Toilette installiert. Durch die Lage nahe am Südausgang des Hauptbahnhofs kann sämtliche Infrastruktur wie z. B. Parkie- rungsanlagen, Fahrradabstellanlagen, Bäckerei usw. mitgenutzt werden. Ein weiterer Aus- bau kann geprüft werden, ist aber abhängig vom Realisierungszeitraum eines neuen Bus- terminals. Eine Abschrankung der Anlage oder ein Einfahrtverbot für Pkw ist nicht möglich. Die Fahr- beziehung zum westlichen Anschluss an die Schwarzwaldstraße ist zwingend notwendig, um die gesamte Verkehrserschließung leistungsfähig zu halten. Die im Planungsausschuss vorgestellte Verkehrsuntersuchung hat auch gezeigt, dass ein zeitnaher Ausbau des westli- chen Knotens gemäß gültigem Bebauungsplan für die weitere Entwicklung des Areals ange- strebt werden sollte. Um die bestehenden Busparkplätze besser auszunutzen, wurden diese bereits als Parkplätze ausschließlich für Busse, beschränkt auf eine Stunde, ausgewiesen. Zusätzliche Kontrollen, insbesondere der falsch parkenden Pkw, sollen durchgeführt wer- den.  Finanzielle Auswirkungen des Antrages nein ja Gesamtkosten der Maßnahme Einzahlungen/Erträge (Zuschüsse u. Ä.) Finanzierung durch städtischen Haushalt Jährliche laufende Belastung (Folgekosten mit kalkulatori- schen Kosten abzügl. Folgeer- träge und Folgeeinsparungen) Kontierungsobjekt: Kontenart: Ergänzende Erläuterungen: ISEK Karlsruhe 2020 - relevant nein ja Handlungsfeld: Anhörung Ortschaftsrat (§ 70 Abs. 1 GemO) nein ja durchgeführt am Abstimmung mit städtischen Gesellschaften nein ja abgestimmt mit